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德美八大汽车企业欲共建电动车充电标准

导读: 综合外电报道,德美两国八大汽车制造商正在协商共建电动车快速充电标准,推广联合充电系统(Combined Charging System),能够兼容四种直流和交流充电模式,意在从行业标准层面与纯电池车市场领跑者日产形成对抗。

  综合外电报道,德美两国八大汽车制造商正在协商共建电动车快速充电标准,推广联合充电系统(Combined Charging System),能够兼容四种直流和交流充电模式,意在从行业标准层面与纯电池车市场领跑者日产形成对抗。

  八大车企剑指日产

  福特车辆电气化副董MikeTinskey日前表示,去年福特、通用、大众、奥迪、宝马、戴姆勒和保时捷拟建立统一的电动车快速充电标准,而克莱斯勒又加入其中,成为最新成员。八家车企计划推广直流快速联合充电标准系统(DC Fast Charging with a Combined Charging System,简称DC combo),未来上述车企的所有电动车产品均将使用同一种制式充电接口。

  而德国媒体报道称,在5月6至9日美国洛杉矶举办的第26届世界电动车大会EVS26(26. Symposium fr Elektrofahrzeuge)上,上述车企将展示相关情况并发表声明。

  Tinskey指出,为汽车行业设立技术标准的汽车工程师学会SAE(Society of Automotive Engineers)同样选用了福特等车企的联合充电系统。

  5月3日福特等车企发表联合声明称:“新标准将在今夏正式发布。欧洲汽车制造商协会ACEA也选择了联合充电系统作为直流/交流充电界面,从2017年开始用于所有的新电动车。”

  四种充电模式

  基于对现有充电策略、充电连接器人类工程学理念和欧美用户使用习惯的研究,标准化充电系统将所有的充电方案(Scenarios)集成到同一种充电连接器接口,同时采用相同的方法将车辆与充电站关联。

  尽管新解决方案被称为直流快速联合充电标准系统,但能够兼容交流充电在内的4种充电模式:单相交流充电(One Phase AC)、快速三相交流充电(Fast Three PhaseAC)、家用直流充电(DC at Home)以及公用充电站超速直流充电(Ultra-fast DC at Public Stations)。
 
  Tinskey透露,八大车企选择DC combo的原因在于,家用和公用场合采用统一的充电接口,能够让使用者在不同的情况下完成充电,成本更低廉、操作更简便;该装置最快能够在15分钟内完成充电操作(通常15至20分钟)。

  部分日美车企另立山头

  目前开发电动汽车的厂商中,日产、三菱和特斯拉采用自有的快速充电模式,以快充吸引消费者。

  占得市场先机的日产聆风纯电动车与三菱汽车的i小型电动车均采用日本电动汽车快速充电器协会的CHAdeMO系统。该系统名称意味着“CHArge de MOve”,即“充电”与“行进”。

  而美国特斯拉电动车制造商则采用独家的单一式直流快速充电器,与上述日美企业的充电接口都有所不同。

  Tinskey评论道:“我们希望所有人都采用统一的标准。”(作者Martin Shi)

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