杭城街头将现“美景” 电动车租赁越来越近

　　7月30日讯 红色的公共自行车已成为杭州一道独特的风景，而不久之后，杭城街头将出现另一道美景：电动汽车租赁。杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一，也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。

　　从相关部门了解到，截至去年底，杭州市已建成62座充换电站，其12座投入运行的充换电站中眼下有四五个充换电站正在加紧安装调试。有关人士透露，这是为了即将开始的纯电动汽车租赁做准备。

　　租赁纯电动车车型类似Smart

　　目前杭州新能源汽车达1425辆，其中纯电动出租汽车200辆，新能源汽车推广走在全国前列。从相关部门获悉，杭州电动汽车租赁项目，首批将推出100辆试运行。

　　租赁的车型是有点像Smart的“康迪小电跑”，由浙江康迪车业有限公司生产。这款车车内可坐两人，后面有个小后备厢。仪表盘上有3个表：即时时速表、电机转速表、剩余电量表。脚下有两块踏板，一块电门、一块刹车。其余配置则与汽油车一样，有空调、电动玻璃窗等。据浙江康迪车业有限公司介绍，这款裸车售价是4.3万。

　　这款车在金华已经有几百辆上路了，不过金华的这款车用的是铅酸电池，而即将投放杭州的将用锂电池。“锂电池比铅酸电池体积小、重量轻，充满电后能跑更长的路程。”浙江康迪车业有限公司介绍，锂电池充满后一次可跑100公里左右，最高时速可达70公里；夏天开空调的话，满格电池一次可开85公里左右。

　　全自动底盘换电技术成功开发

　　从杭州新能源出租汽车有限公司获悉，租赁的纯电动车和纯电动出租汽车的电池形状不一样。“电动出租车的电池是长方形的，租赁的电动车电池是两块扁扁的。”

　　而杭州市电力局透露，目前已经成功开发应用电动汽车全自动底盘换电技术，“康迪小电跑”已经基本完成了样车的测试工作。测试包含续驶里程测试、急加速、转弯、颠簸路等的测试工作，5辆测试车累计行驶超过1万公里，在安装有两块动力电池时可满足单次续驶里程约100公里。

　　电动汽车全自动底盘换电技术，使换电时间缩短50%，换电人力成本减少66.7%，同一车型内部空间利用率提升30%以上，有效提高了整车结构设计的合理性、换电模式的安全性和换电过程的便捷性。

　　在古翠路电动汽车换电站看到，换电机器人为“康迪小电跑”进行换电。两台机器人将带有真空吸盘的手臂伸向车辆的底盘处，取下两块电池，又将同样规格的已充满电的电池安装上去。整个过程耗时仅为1分多钟。与大多数电动汽车的后备厢电池舱不同，此处的电动汽车动力舱皆位于底盘处，不仅有效节省了车内储物空间，还使配重达到平衡。