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杭城街头将现“美景” 电动车租赁越来越近

导读: 7月30日讯 红色的公共自行车已成为杭州一道独特的风景,而不久之后,杭城街头将出现另一道美景:电动汽车租赁。

  7月30日讯 红色的公共自行车已成为杭州一道独特的风景,而不久之后,杭城街头将出现另一道美景:电动汽车租赁。杭州是全国13个新能源汽车示范推广试点城市之一,也是全国5个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一。

  从相关部门了解到,截至去年底,杭州市已建成62座充换电站,其12座投入运行的充换电站中眼下有四五个充换电站正在加紧安装调试。有关人士透露,这是为了即将开始的纯电动汽车租赁做准备。

  租赁纯电动车车型类似Smart

  目前杭州新能源汽车达1425辆,其中纯电动出租汽车200辆,新能源汽车推广走在全国前列。从相关部门获悉,杭州电动汽车租赁项目,首批将推出100辆试运行。

  租赁的车型是有点像Smart的“康迪小电跑”,由浙江康迪车业有限公司生产。这款车车内可坐两人,后面有个小后备厢。仪表盘上有3个表:即时时速表、电机转速表、剩余电量表。脚下有两块踏板,一块电门、一块刹车。其余配置则与汽油车一样,有空调、电动玻璃窗等。据浙江康迪车业有限公司介绍,这款裸车售价是4.3万。

  这款车在金华已经有几百辆上路了,不过金华的这款车用的是铅酸电池,而即将投放杭州的将用锂电池。“锂电池比铅酸电池体积小、重量轻,充满电后能跑更长的路程。”浙江康迪车业有限公司介绍,锂电池充满后一次可跑100公里左右,最高时速可达70公里;夏天开空调的话,满格电池一次可开85公里左右。

  全自动底盘换电技术成功开发

  从杭州新能源出租汽车有限公司获悉,租赁的纯电动车和纯电动出租汽车的电池形状不一样。“电动出租车的电池是长方形的,租赁的电动车电池是两块扁扁的。”

  而杭州市电力局透露,目前已经成功开发应用电动汽车全自动底盘换电技术,“康迪小电跑”已经基本完成了样车的测试工作。测试包含续驶里程测试、急加速、转弯、颠簸路等的测试工作,5辆测试车累计行驶超过1万公里,在安装有两块动力电池时可满足单次续驶里程约100公里。

  电动汽车全自动底盘换电技术,使换电时间缩短50%,换电人力成本减少66.7%,同一车型内部空间利用率提升30%以上,有效提高了整车结构设计的合理性、换电模式的安全性和换电过程的便捷性。

  在古翠路电动汽车换电站看到,换电机器人为“康迪小电跑”进行换电。两台机器人将带有真空吸盘的手臂伸向车辆的底盘处,取下两块电池,又将同样规格的已充满电的电池安装上去。整个过程耗时仅为1分多钟。与大多数电动汽车的后备厢电池舱不同,此处的电动汽车动力舱皆位于底盘处,不仅有效节省了车内储物空间,还使配重达到平衡。

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