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成都充电桩供不应求 电动公交排队充电成常态

导读: 目前,成都市区已有78辆电公交车,这个数字在罗英看来意味着“直流电桩基本处于饱和状态”,但同时也还在可控状态。而随着越来越多的电动公交车投放,充电桩“供不应求”的情况也凸现出来。

  主城区5个充电站、共有20个充电桩;每辆纯电动车充满一次需要约4小时,增程式LNG公交车充一次需要2小时;现如今,成都主城区这两种公交车共有78辆。为了保证每辆公交车都能“吃饱”,成都公交集团不仅调整公交司机作息时间好让车充上电,还将安排专门的工作人员在充电站腾挪车辆。

  但这道题目很快又会“无解”。公交集团相关负责人表示,下月内,成都还有70辆电动公交陆续上线,今年内则计划共新增170辆电动公交。

  于是,充电站的问题再次提上日程。

  现状 四小时“吃饱”不到一天又“饿”

  目前,成都主城区运行的“电公交”有78辆,其中纯电动公交车42辆,增程式LNG公交车36辆。现在,如何让它们“吃饱饭”成了一个棘手的问题。

  调整公交车司机作息时间,谋划安排数名专职的工作人员“充电”。上周,公交集团的几个部门安排了这项工作。

  这78辆电公交车“吃饭”的速度都不太快,增程式LNG车充一次电需2小时左右,再加满LNG可运行2天左右;纯电动公交车充一次电需4小时,但在目前负重还要开启空调的情况下,运行100多公里,不到一天就要再次充电。然而,能给它们使用的充电桩只有20个。这20个“饭碗”,78辆车轮流着端,每辆车都得吃饱才能正常运行。

  “白天开车,夜间充电。”公交集团相关负责人表示,这是不少电动公交车驾驶员的工作安排。可即便这样,还是让充电捉襟见肘。目前,为了让公交车充电效率更高,也减轻驾驶员的工作负担,公交集团准备安排一个岗位,让专门的工作人员负责电动车充电及车辆充电后的腾挪,及时空出充电桩,让其他“饥饿”的公交车尽快吃上饭。

槐树店充电站内,4个充电桩正在充电

槐树店充电站内,4个充电桩正在充电

  调查电动公交 每晚排长队“打饭”

  “晚饭都不敢去吃,先把电充满再说。”上周五下午,记者来到位于槐树店的一个充电站,4个充电桩“座无虚席”,一位正在充电的公交车司机说,为了不影响公交车正常运行,大部分车辆都只有晚上来充电。所以一到晚上,充电站内就“车满为患”,要想充上电肯定要排很长的队。

  随后,记者又来到位于龙潭寺的充电站。3辆公交车正在充电,另外还有5辆公交车在旁边静静地等待。“充电时间比较长,需要充电的公交车又多。”充电站的一位工作人员说,排队是很难避免的。

  “每条线路上的电公交车在哪个站充电、在哪个时间段充电都是统筹安排的。”成都公交集团东星公司107车队负责人表示,为了让充电对公交正常运行的影响减少到最小,公交集团统筹安排了所有电公交车的充电时间和地点。

  从多位公交司机处了解到,目前充电电桩的使用情况已经处于明显的饱和状态,“现在的情况就是勉强够用。各个车队之间协调得还比较好,所以虽然要排队,但是至少充电还是问题不大。”公交车司机李师傅说,“但是电动公交车的数量如果进一步增加的话,那么这些充电电桩就肯定不够用了。”

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