侵权投诉
当前位置:

OFweek智能电网

其它

正文

特锐德董事长于德翔答投资者问

导读: 特锐德要“产品走出去,技术引进来”,是不是说明公司的技术在自主研发领域与国外领先技术有差距,特锐德在技术自主研发方面的储备怎么样?

  投资者:特锐德要“产品走出去,技术引进来”,是不是说明公司的技术在自主研发领域与国外领先技术有差距,特锐德在技术自主研发方面的储备怎么样?

  于德翔:特锐德是专业做箱变的,中国最高档的箱变是在高速铁路上运行的箱变,特锐德产品的技术在中国960万平方公里的土地上是没问题的,目前在国外还没有认证。我们讲“产品走出去,技术引进来”,是因为国外有些方面在制造工艺上比较强,在很多设计方面比较好;我们的技术引进来是要把国外先进的技术、制造工艺引进来,因为国外的电力技术发展了上百年,有很多的好技术、好东西,我们都在往国内引进。

  在箱变产品上,特锐德全是自主研发的,因为中国高铁的箱变和电力系统与国外有很大差异,可以说我们在中国高铁上做出来的箱变,在世界上是独一无二的。因为中国的高铁供电模式和国外不一样,在中国高铁线路经过的地区,特别是一些农村和偏远山区,电力系统不是很稳定,经常停电,它必须要建一个自己的供电系统,我们和铁道部一起建了铁路的通讯箱和供电系统。根据供电系统自主研发的箱变,国外没有类似的产品,这些产品的制造技术完全是公司的。

  关于公司业绩

  投资者:特锐德自上市后,公司报表显示业绩是下滑的,股票价格也一直是下降的。公司业绩下滑,可能因为高铁原因,公司如何来扭转这个局面?

  于德翔:2010年是高铁的高峰期,特锐德原来计划2011年在高铁的订单大概是5个亿,但是7·23事故后公司去年高铁订单只有1.7个亿,由于这个大环境的影响,我们直接的订单损失是近4个亿。

  任何一个企业都不可能做到业绩始终保持增长。特锐德的业绩下滑,一方面是大环境关系,另一方面与我们的战略布局调整还没有跟上,新领域收入还没有完全弥补高铁领域的损失有关系。

  实际在7·23高铁事故之前,特锐德就已经意识到不能把企业的发展固定在一个行业和一个板块上,所以,我们在电力、煤炭、石油做了一些前期的准备和储备,加大了在电力、煤炭的投入,同时又有些低价中标的项目,这就导致营业收入增长利润下降。

  从2011年开始,特锐德的产品从高铁走出来,走进电力、煤炭、石油,走向国外,这些都需要有个过程。从2012年的情况来看,我们走进电力的速度比我们预想的要慢一些,因为今年国家电网也放慢了一些投资和规划。今年的整体情况来看,煤炭不如去年好,石油的情况比去年要好,特锐德石油方面的一些项目现在已经开始在前期竞标了,但是合同都不是特别大。

  特锐德提出二次创业。我们把7年作为一个周期,从2004年到2010年,这7年时间我们定义为企业发展的第一个阶段,这是第一次创业。从2011年开始,再用7年的时间,作为企业发展的第二个阶段、第二次创业。第二次创业的2011年、2012年、2013年的上半年,我们把它定位为基础年。这3年,为后面几年的发展打好基础。

1  2  下一页>  
声明: 本文由入驻OFweek公众平台的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

我来说两句

(共0条评论,0人参与)

请输入评论

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号