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世界首台储能式轻轨车研制成功

导读: 世界首台采用超级电容作为主动力能源的“储能式电力牵引轻轨车辆”原型车今天在湖南株洲下线。

图为在试验线路上运行的“储能式电力牵引轻轨车辆”原型车

图为在试验线路上运行的“储能式电力牵引轻轨车辆”原型车

  世界首台采用超级电容作为主动力能源的“储能式电力牵引轻轨车辆”原型车昨日在湖南株洲下线。

  中国工程院院长周济,湖南省委书记周强、省长徐守盛,国务院国资委副主任黄丹华,中国南车董事长赵小刚等领导共同为该车剪彩,并在试验线路上现场试乘。

  据了解,该车车体宽2.65米,设计最高时速80公里,最高运营时速70公里,最大载客量320人,由中国南车株洲电力机车有限公司牵头,联合中国南车株洲所、中国南车电机、同济大学等近十家单位共同研发。

  据介绍,与传统锂离子电池相比,“储能式电力牵引轻轨车辆”所采用的超级电容容量更大、比功率和比能量更高,且具有无需布设供电网、成本低廉等特点。同时,中国南车集团还开创了一种“制动即充电”模式,使得车辆一次能够回收80%以上的制动减速能量,在30秒内迅速完成充电,且一次充电后可连续行驶2公里,符合现有城轨站间距的要求。

  该型车辆的总设计师、中国工程院院士刘友梅认为,储能式电力牵引轻轨交通系统的推出,将有力带动中国轨道交通装备制造业的创新与发展,为中国轨道交通装备进军国际市场增添新的竞争力。

  据悉,中国南车集团将在原型车研制成功的基础上,2013年实现其工程化和产业化,拟于2014年将其正式投入线路运营。目前,更高量级的超级电容模组研发也已进入关键阶段。

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