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杭州打造纯电动车自驾公交运营网络系统

导读: 穿梭在杭城街头巷尾的公共自行车,如今已成为当地一道靓丽的风景线。不久的将来,在杭州就可以像租赁自行车一样租赁电动汽车。

  杭州打造“纯电动汽车自驾公交运营网络系统” 像租自行车一样租电动汽车

  穿梭在杭城街头巷尾的公共自行车,如今已成为当地一道靓丽的风景线。不久的将来,在杭州就可以像租赁自行车一样租赁电动汽车。杭州市经济和信息化委员会汽车产业处副处长魏兆宏透露,杭州正在建设“纯电动汽车自驾公交运营网络系统”,拟通过租赁的方式推广纯电动汽车。今年底,杭州将建成充换电站87座、充电桩3500个,充换电网络基本覆盖杭州各区县市,能够满足电动汽车供电需求。

  电动汽车租赁刚起步

  在杭州良渚文化村,这个大型住宅区距离市区有一定距离,出门办事较困难。现在正在试行电动汽车租赁,香槟色的众泰5008EV纯电动汽车在这儿随处可见。这种车起步快,无噪音;正常情况下,充电一次可行驶160公里。

  据了解,这里的电动汽车租赁业务从6月18日开始推出,服务时间从早6点到晚22点。租赁公司负责人李向国表示,目前良渚文化村网点有11辆纯电动汽车,租赁价格为29元/小时。由于受制于租还网点的局限,这一服务目前只针对良渚文化村里的业主和工作人员。

  但是,经常出差的周先生表示,目前市场上租汽油车的价格从100元开始不封顶,以一天24小时计算,一些普通车租赁费用200元就可以搞定。相比之下,电动汽车的租赁价格比较贵。而且租电动汽车会遇到很多难以预料的状况,比如电用完后怎么办,充电不方便且耽误时间,换电池也不像汽油车那样到处可见加油站,因此就目前来讲,他不会考虑租电动车。

  政府下决心推广

  据了解,为了加快新能源车的发展,杭州的大江东汽车产业园已启动,拥有众泰、万向、吉利、东风裕隆等新能源汽车及零部件企业数十家。杭州日前举办中国国际新能源汽车展览会。魏兆宏表示,杭州除了对私人购电动车最高补贴12万元外,还有电池租赁、整车租赁,以及目前在良渚文化村试行的电动汽车分时共享模式。

  接下来,杭州市除了进一步在电动汽车的推广模式上进行创新外,还会在售后服务上对电动汽车的生产厂商做进一步规范,要求在杭州销售电动汽车整车的企业都必须在杭州设立维修点,为消费者提供售后保障。

  解决电池问题是关键

  杭州汽车高级技术学校汽车系副主任费丽东表示,电动汽车的推出,对解决能源短缺和环境保护问题都很有意义,电动车在行驶中不产生污染,电池产生的污染可集中处理。但不可否认的是,目前电动汽车价格如果没有政府补贴,要比汽油车高出不少。同时,使用电池有很多不足。在电池续航里程方面还没有突破性进展,未来不断提高电池性能是关键。另一方面,当前的基础设施有局限,需要加强充换电站的建设。

  杭州汽车高级技术学校汽车教务处副主任陈金苗认为,电动车未来应该是个大方向。目前还处于市场导入期,受制于技术发展,前景仍不明朗,须由政府补贴推广,不断积累消费者使用反馈,改进提高整车性能。电动车最后能不能成为主流,还是要由市场来决定。

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