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武汉:电动汽车充电站几成摆设

导读: 一边是武汉车展现场新能源车频出风头,以节能环保的“绿色动力”赚足了消费者眼球;一边却是散落在武汉各个停车场的130根充电桩形同虚设。而厂家在车展现场高举的“非卖牌”同样引人思考。

8月13日,位于武汉车城西路的电动汽车充电站空空荡荡

  一边是武汉车展现场新能源车频出风头,以节能环保的“绿色动力”赚足了消费者眼球;一边却是散落在武汉各个停车场的130根充电桩形同虚设。而厂家在车展现场高举的“非卖牌”同样引人思考。

  今年6月底,国务院印发了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》,对于新能源产业而言,这一新规无疑是一大利好,但如何充分利用这一政策,让新能源车真正进入发展快车道,业内人士建议行业标准、运营方法等相关细则应尽快出台。

  探访

  3个小时只有一辆车充电

  8月13日上午10时许,位于武汉经济技术开发区车城西路的电动汽车充电站内十分安静。在采访的三个多小时时间里,只有一辆汽车前来该站进行充电。充电站工作人员说:“这是东风汽车公司的样车,正在进行充电试驾的试验。”据附近的居民讲,这里很少有车来,相比其他加油站内车来车往,这里显得格外冷清。

  从武汉经济技术开发区供电公司了解到,这座充电站是2010年8月31日建成投入使用的,也是武汉市最早开建、最早投入使用的电动汽车充电站,迄今已接近两年,但直到目前为止,更多时候仅仅起到的是“概念展示”作用,在该站充电的车辆除了两辆电动公交车,再就是开发区内少量的电动巴士。

  而散落在武汉市各个停车场的130个充电桩,同样也是乏人问津。在武汉市汉阳区一大型停车场看到,两个电动汽车充电桩已经蒙上厚厚的灰尘,显示屏、按键上面标注的文字和数字已难以分辨。

  据武汉市经济和信息化委员会机械汽车产业处处长李林清介绍,武汉市目前的充电设施可以同时为152辆电动汽车充电,但是目前只有位于武汉经济技术开发区车城西路的充电站算得上是武汉市唯一正在“被使用”的充电站。业内人士表示,武汉新能源纯电动车和充电基础设施之间的现状是“两张皮”。

  调查

  新能源车市场上卖得少

  据了解,目前在武汉运营的新能源车,主要以公交、环卫车为主,且大多有政府支持。去年11月,日产汽车公司向武汉电动汽车示范运营有限公司交付了首批15辆纯电动汽车日产聆风,按照计划今年第二批10辆也将交付使用。

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