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印拟8年推广600万辆新能源车 电力供应是难题

导读: 印度政府批准节能汽车推广方案,拟在2020年前投资2300亿卢比(折合41.3亿美元)生产和推广600万辆纯电动和油电混合动力汽车。

  8月29日,印度政府批准节能汽车推广方案,拟在2020年前投资2300亿卢比(折合41.3亿美元)生产和推广600万辆纯电动和油电混合动力汽车。

  路透社报道称,印度2020年推广的600万辆节能车中,将有400万-500万是两轮车。

  驻印度的美国内尔·孟什(Neil Munshi)对印度大都市的路况深有体会:“新德里的马路总是被浓密的汽车尾气所包围,让人透不过气,而要是上午9点到晚上9点开车走在孟买和班加罗尔的街道上,则会被此起彼伏的喇叭声吵得晕头转向。”谁都知道,印度需要更清洁和更安静的汽车。

  缺电或限制电动汽车发展

  惟一的问题是:电动汽车所需的电从哪来?

  在印度大城市开过汽车的人多少都有这样的经历:半夜行车,马路两旁的路灯没了光。即便是不开车的人,也对今年7月底发生的那场几乎让大半个印度瘫痪的大停电心有余悸。尽管印度推广节能汽车的背后有更深远的意义,但如果脱离更完善的电力基础设施建设,一切都只会是纸上谈兵。

  印度汽车行业咨询公司IHS Automotive主管拉舍尔表示,推广电动汽车首先配套设施的建设要跟上来。“居民用电都保证不了,怎么给电动汽车充电?”他解释说,印度缺电的状况未来25年不会得到改观,而届时,电动汽车的用电需求将大大超过供电能力。

  7月底印度爆发史无前例的大规模停电,7亿人受到影响,即便是在平常,印度平均每天也有3亿人口处于停电的威胁之下。德里是印度最繁华的都市之一,有着全国最高水平的电力供应系统。即便如此,德里城中的富人精英仍然在家里备着小型的柴油发电机,以备不时之需。

  连一个国家有钱人的日常需求都没法保证,可见这个国家的基础设施水平有多么糟。

  印度电动汽车企业联盟主席纳温·蒙贾表示,政府正在调研,准备推广使用可再生能源的电动汽车。“我们已经开始研究用太阳能电池板为汽车提供动力,但要想技术成熟需要资金。”蒙贾说。

  印度重工业部部长桑达莱山(S.Sundareshan)透露,中央政府将拨款1300亿-1400亿卢比支持节能汽车规划,其余款项由汽车企业承担。据悉,印度将针对节能汽车的补贴、研发、配套基础设施建设以及市场推广等制定具体的计划。

  目前印度电动汽车年销量不足5000辆,与2020年目标差距很大。据了解,印度今年传统汽车年销量达到900万辆,使得印度成为中美之后的全球第三大汽车市场。

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