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武汉新能源轿车两年仅卖53台

导读: 全是政府采购没有一个私人买家

  2010年,东风风神S30BSG轿车上市,这是武汉生产的第一款混合动力新能源轿车。但时至今日,东风风神主管销售负责人易淑斌一脸无奈:“两年过去了,除了政府采购了53辆做示范运营外,个人来买车的一个都没有。”

  风神S30BSG是油电混合动力,外观、内饰与S30一样,主要通过电脑识别车辆状态,如在停车怠速时,用电不用油。通过示范运营,节油效果不错,与同类燃油轿车相比,风神S30BSG可实现节油12%—15%,私家车主每年可节省几千元。

  易淑斌表示,风神S30是经济型轿车,最低售价6.98万,而S30BSG零售价要高出几千元,有关部门对新能源车没有“特殊照顾”,路桥费等与燃油车是一样的,基本没优惠,买车人觉得划不来。风神S30BSG原计划量产,现在则是订单生产,大部分经销商也没有推广,社会关注度也就越来越低。

  东风乘用车公司人士表示,新能源车研发没有放缓,明年陆续投放中度混合动力轿车和纯电动轿车,相信政府部门会出台优惠政策,以便普及推广。
 

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