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利用率不高 充电桩市场投资回报遥遥无期

导读: 国家电网公司8月14日公布的第三批电动汽车充换电设备入围结果显示,仅有北京华商三优新能源科技有限公司预中标充电设备包18,合计54套10kv整车充电设备。对比国家电网公司7月7日公布的招标计划,入围结果已经出现较大“缩水”。

  国家电网公司8月14日公布的第三批电动汽车充换电设备入围结果显示,仅有北京华商三优新能源科技有限公司预中标充电设备包18,合计54套10kv整车充电设备。对比国家电网公司7月7日公布的招标计划,入围结果已经出现较大“缩水”。

  充电桩是电动车必备的配套设施,其数量、区域分布点直接影响着电动车的发展。国内目前出现的现象,一面是有车找不到充电桩,一面却是大量充电桩长期闲置。而据近日报道,上海新能源汽车充电桩使用比例仅为6.76%,也就是有九成多充电桩无车问津。

  高工锂电产业研究所(GBII)分析师认为,透过上海,可以看出全国充电桩的整体利用率不高的事实。原因主要是现在的充电站较集中,分布的地点大多在非居民住宅中心区,因此消费者充电不便利。

  “国家电网作为一家国有企业,在推动国内新能源汽车发展时,有责任承担一定的担子。”分析师如是说道。

  据统计,截止到2013年底,国家电网已建设了400座充换电设备站,共建成1.9万个充电桩。由于充电桩的建设成本较高,且现在的利用率很低,国家电网的充电桩业务大面积亏损,给其日常经营带来困难。

  为缓解充电桩带来的资金压力,国网决定开放充换电设施市场,允许民营资本介入。分析师认为此举的好处有:一可活络充电桩市场,优化市场的资本结构;二可分散资金压力;三可推进充电桩的合理布局,推动充电桩市场的合理竞争。

  但是,分析师同时亦表示,就目前国内新能源汽车的保有量及发展来看,无论是国家电网还是民营资本,在充电桩上的投资回报仍然遥遥无期。只有新能源市场真正爆发、形成规模后,才有可能有所回报,所以路漫漫,需等待。

 

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