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西门子进军中国天然气发电市场

导读: 西门子推出一款燃气轮机“怪兽”,它的出力相当于22台大型喷气式飞机的发动机,或1200辆保时捷911汽车的涡轮增压发动机。西门子希望用它来打开中国天然气发电市场。

  2000年10月,西门子对H级燃气轮机的研发正式立项。2004年8月,H级燃气轮机产品对外发布;2007年12月,在德国Irishing电厂中,西门子H级燃气轮机第一次点火,随后完成了50赫兹原型机的现场验证试验;2010年6月,对外销售发布。

  位于德国杜塞尔多夫市的Lausward电厂,就采用了西门子SGT5-8000H燃气轮机。西门子提供的资料显示,这台热电联产机组,刷新了三项纪录——发电净效率超过61%、燃料利用率提升至85%,配以下游蒸汽轮机,单套机组功率可达到595兆瓦。

  “H级燃气轮机可达到将近60万千瓦的功率,在人口密集的大城市中推广更为合适,”上述业内人士对界面新闻记者称,“西门子非常希望能够在中国市场打开局面。”

  但H级燃气轮机在中国市场的推广,面临着中国天然气发电市场的发展瓶颈。由于中国天然气价格较高,天然气发电成本在0.6-0.8元之间,不少天然气发电厂陷入亏本局面,只能依靠政府补贴。

  “在这种情况下,采用功率更大的燃气轮机,客户会有顾虑。只有提高天然气发电的竞争力,中国市场对于H级大型燃气轮机的接受能力才能提高。”上述业内人士告诉界面新闻记者。

  显然,西门子对中国天然气发电市场的这一状况有所了解。除了推出针对大型天然气发电厂的大型燃气轮机,针对小型天然气分布式能源项目,西门子推出了包含工业型和航改型的全功率段覆盖的燃气轮机。

  由于环保、高效的特性,分布式能源在业内受到推崇,它将能源系统以小规模、小容量、规模化、分散化的方式布置在用户端,独立传输冷、热、电能,从而实现能源的梯级利用。目前的主要形式是天然气分布式能源。

  相对于大型燃气轮机,中小型燃气轮机因其具有体积小、效率高、启动速度快的特点,更适合天然气分布式项目。

  西门子较早就开始了对天然气分布式能源这一应用的研究与开发,除了可以提供中小型燃气轮机外,还可为客户提供天然气分布式能源解决方案。

  西门子称,其中小型燃气轮机具有极佳的燃料灵活性,除常规天然气外,还可以燃用低成本的焦炉煤气以及生物质气。

  2014年,西门子通过收购罗尔斯·罗伊斯能源公司的航改型燃气轮机和压缩机业务,与其原有的工业燃气轮机系列形成互补。后者在航改型燃气轮机业务上深耕已久。

  收购完成后,西门子获得了该公司4-85兆瓦级的航改型燃气轮机技术研发、供应与工程服务。西门子能够提供从5兆瓦级,到400兆瓦级,涵盖航改型及工业重型全产品线燃气轮机的厂商。

  航改型燃气轮机系列产品的增加,在一定程度上增加了西门子在天然气分布式项目上的竞争力。

  2010年10月,西门子对业务架构进行了调整,取消此前四个业务领域层级,将此前16个业务集团合并为9个,发电与天然气集团是其中之一。另外,为进军分布式市场,2014年10月,西门子还在发电与天然气集团下成立了新的业务部门——分布式发电业务部门。

  王保力也对界面新闻记者表示,西门子在中国市场上也专门设立了服务分布式能源的部门,配备了专门的技术团队和销售团队。

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