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海上风电安装市场萌动

2012-02-17 15:42
逆光飞舞
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  2012年1月,江苏。一条长90米,宽50米,型深6.8米的大型安装船缓缓驶出泊位。这艘号称“中国最大”的海上风电设备工程安装施工船舶,集风塔打桩、风电设备安装于一体,总造价达人民币3亿多元。船体上配置83米高的主吊钩平台,主吊钩平台安装一台400吨能360度回转的起重机,最大吊高为120多米,相当于40层楼高。

  “海上风电吊装船的匮乏已经是不争的事实。”作为海上风电业主方的江苏海上龙源风力发电有限公司总经理张钢颇有感触。

  根据“十二五”可再生能源规划,2015年中国海上风电装机500万千瓦,到2020年海上风电装机3000万千瓦。如果按照每台风机5兆瓦计算,到2020年则需要安装6000台,如果按现在通用的2.5兆瓦和3兆瓦计算则需安装近12000台风机。如此大规模的安装,对于吊装的需求会无限扩大。

  “我们也在自己研制一种新型的吊装船,估计今年下半年完工,但一条船一年只能安装40-50台风机,还远远不够。”张钢说,龙源电力作为最大的风电企业,早已在盘算偌大的安装市场,并与振华重工合作成立了江苏龙源振华海洋施工公司(下称“龙源振华”),组成了20余艘不同种类船只的海上风电安装队伍。

  海上风电一直没能跟上陆上风电的发展速度,与高额的施工成本是分不开的。湘电风能副总经理龙辛提出,施工成本约占整个成本的50%,如果风电企业成立自己的安装公司,会降低这部分安装成本,但动辄几亿、十几亿元的投资也让很多企业吃不消。

  无疑,一个庞大的新市场被催生,只是门槛太高。但大型船舶公司和海洋作业企业似乎并没有被高门槛拒之门外,南洋船舶、山海关船舶重工、中交三局、振华重工等企业纷纷转向进入海上风电领域。2011年起,各家新型安装船下线的消息不绝于耳,一场海上争夺战在所难免。

  但海上风电毕竟刚刚起步,在没有完善标准和规则的前提下,这近千亿元的商机能否被顺利激活?

  风电企业的小算盘

  酝酿组建自己的海上风电安装队伍,龙源电力早在三年前就开始动议了。“组建安装队伍可以降低施工成本,海上风电无法大发展的症结就在于此。”张钢坦言。

  其实,成立龙源振华的初衷并非如此单一,从2010年成立至今,龙源电力已经接连中标了如东、大丰的海上风电项目,国家能源局也提出建议,希望龙源的海上风场能成为一个从施工到后期维护的试验场,来验证国内施工水平和各厂家机型的优劣,所以在如东项目中,龙源一方面启动了自己的安装队伍,另一方面选择了国内8大厂家的16种机型。

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