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电动汽车安全不取决于充电还是换电

导读: 来自以色列的Better Place公司是换电模式的积极推动者,也是这个星球上最具传奇性的创业公司之一。

  这家公司的电动车运营模式要能够真正开展,还将是一个漫长的过程,没有人敢保证它会成功,但是如果我们就此望而却步,那就再无成功可能。

  要么玩命加电池,要么换电池,这是当前解决电动车续航里程的两种方法。换电模式在理论上可以把续航里程延长至无限,并有效降低电动车成本,但在实际商业化过程中,换电与充电模式一样举步维艰。

  以色列的Better Place公司是换电模式的积极推动者

  来自以色列的Better Place公司是换电模式的积极推动者,也是这个星球上最具传奇性的创业公司之一。

  他的创始人,来自硅谷的夏嘉曦(Shai Agassi)职业履历辉煌,之前是世界最大软件公司SAP高管,2005年在达沃斯世界经济论坛上对未来的一通演讲改变了他的人生轨迹,以色列总统佩雷斯对这个年轻人的疯狂想法认真起来,为他拉来一系列投资者和合作伙伴。

  它们中包括雷诺、日产双料CEO卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)、以色列亿万富翁伊丹•奥弗(Idan Ofer,观致汽车以色列投资方)、汇丰、摩根士丹利、通用电气、瑞士银行等。自2007年创立以来,Better Place已经融资超过7.5亿美元,成为历史上第五大创业公司。

  创始人的想法十分简单,公司没有奢望解决技术难题,而是试图改变目前电动车的使用方式。

  加5分钟油可以跑500多公里,100多年发展历程形成的使用便捷性是传统车的最大优势,电动车无法与之抗衡――给电动车充电一般需要8小时甚至更长时间,而快充对电池安全性和使用寿命都有损伤。

  BetterPlace给出的解决方案是充换结合,长时间停放在住所、办公地时充电,长途行驶中可以在换电站换上充满电的电池。而且换电模式还有其他的好处。

  在夏嘉曦看来,把电动车与电池一起销售就像出售传统汽车时搭售了足够汽车跑好几年的汽油,这是电动车成本居高不下的重要原因。如果买车时不必购买电池,而是在使用过程中分期支付,那么和传统车相比,购买和使用电动车会更划算。

  Better Place的终极目标是构建一个电动车服务网络,基础设施由智能电网支撑的充电桩、换电站构成,消费者从公司购买服务包,按行驶里程收费,相当于租赁。具体实施上,因为与厂商的合作关系不同,消费者可以有不同消费方式――可以购买整车加电池,或者购买整车租赁电池,也可以租赁整车与电池等等。

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