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IPO大门紧锁 新能源技术是核心炒概念不再“灵光”

2012-09-20 16:05
水墨黯月
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  技术是核心

  “青岛乾运高科新材料有限公司于去年下半年开始将上市提上了议程,在受理过程中出示了大量的专利证书及技术成果材料。”吴辉说,为了获得上市资格,其于去年12月变更为青岛乾运高科新材料股份有限公司(以下简称“乾运高科”)。

  记者从公开信息了解到,乾运高科是一家致力于高端锂电正极材料的研发、生产与销售的国家级高新技术企业,公司生产的主要为动力电池所用正极材料锰酸锂,属于科技部“863”所提出的“三横三纵”国家级重点研发产品。

  而据中国化学与物理电源行业协会统计,2010年及2011年,乾运高科锰酸锂产品产销量连续两年居国内第一。

  据乾运高科官网信息显示,该公司承担多项国家“863”计划项目、国家火炬重点计划项目和青岛市科技公关项目等国家与地方多个科技项目。2010年8月,公司锂离子电池高性能低成本正极材料锰酸锂项目经国家发改委和工业信息化部审核,被纳入“2010年电子信息产业振兴和技术改造”项目。2011年5月份,新能源电动车用锰酸锂正极材料产业化项目被列为“2011年国家重大科技成果转化”项目。

  由此看来,对于种种殊荣,均显示了其在新能源动力电池领域拥有“雄厚”的技术实力。

  截稿前,吴辉告诉记者,乾运高科在申报上市过程中,比较顺利,不出意外将在近期对外宣布申报通过的告示。而这一工作顺利实施的主要原因就是其在动力电池研发技术及成果代表了未来新能源汽车的发展方向,具有前瞻性。

  概念终究是虚的

  “概念终究是虚的,只有公司拥有良好的现金流量、不断增长的盈利能力、不断增长的市场占有率,才有可能获得上市的机会,未来才有可能给投资者带来真金白银。”吴辉表示,再玄的概念也必须以企业的盈利为基础,脱离了基础的概念只能是一个虚无的东西,资本市场不相信眼泪,概念“包装”只能“蒙”得了一时,只有货真价实才是企业生存的长久之计。

  据中汽协的不完全统计,2011年全国新能源汽车销量合计8159辆,包括纯电动汽车5579辆、混合动力汽车2580辆。今年第一季度,纯电动汽车销量1830辆,混合动力汽车销量1499辆,共计3329辆。有业内人士指出,这样的销售目标,距离《国务院关于印发节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年》中提出的“纯电动汽车和插电式混合动力汽车2015年50万辆产销量”相比,目前的市场真是“难以启齿”。

  “虽然锂离子电池产业化发展迅速,但我国在锂离子电池材料方面还存在诸多技术瓶颈,电池、电机、电控均受制于人。”吴辉表示,目前中国新能源汽车发展的软肋业界基本已经知晓,若企业还是用以前常用的噱头“忽悠”并取悦投资者的话,那就大错特错了。

  目前新能源汽车产业各个环节均面临市场规模过小、难以盈利的局面。但是融资的方式有很多,比如通过申请工信部、发改委、科技部等部门的战略新兴产业研发资金支持,每年也有数千万入账,而这样的支持是不需要回报的;另外各式各样的风险投资也对战略行业的企业很感兴趣,但是前提就是得有过硬的技术实力。国元证券首席理财师王骁敏给记者打了一个比方,如锂电池概念已经炒作了很多年,实际上是很失败的,没有成熟的技术出来,因为锂这个基础原材料的突破在科学上有很大不确定性。类似这样的概念只能停留在炒作上,真正转化成科技生产力要能够产生业绩,这个路比较长

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