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业务现曙光 静待比亚迪“二次腾飞”

导读: 笔者认为该股虽仍有可能继续受太阳能业务的拖累,但其在产品研发、产品结构以及销售网络等多方面的改进与突破,将有可能带领该股走出谷底。

  相信对于曾持有或正在持有比亚迪的投资者来讲,他们应该会对该股感到极度失望与悲观。因为该股从2010年初高位84元跌至今年最低12.5元,两年多的时间内跌幅达85%。最近该股公布2012年中期业绩,结果继续令投资者失望,太阳能业务仍未能扭亏为盈,亏损高达6亿元,拖累整体中期净利润只有1,627万元。然而,笔者认为该股虽仍有可能继续受太阳能业务的拖累,但其在产品研发、产品结构以及销售网络等多方面的改进与突破,将有可能带领该股走出谷底。

  产品调整增销中高端汽车

  尽避2012年上半年汽车市场需求陷入低迷状态,但该股于去年推出的G6、S6两款新车型均大受市场欢迎。该等车型以高性能及价格方面的优势,成功抢占中、高端汽车市场。事实证明,推行产品结构调整的计划非常成功。因期内增加了中、高端汽车销售,抵销了部分原有车型销售放缓的影响:数据显示,上半年汽车销售减少9.2%,但汽车业务收入则增长12.3%至107亿元。除此以外,该股在业绩报告会披露,已于8月份推出一款新车型“速锐”,该车型配有遥控驾驶功能,此崭新技术为全球首创,平均售价为6.5万至10万元左右。预计从今年十月份起,每月销售将可达到1万辆。笔者相信该股在汽车科技上的创举,将有可能成为拉动该股未来两至三年增长的强大动力。

  受惠海外市场及内地政策

  比亚迪近日公布,首次成功拓展海外以色列市场,该订单更高达15亿元。公司已经与以色列DANBus签署协议,向其提供电动巴士,以替换其现有运营车队约一半的车辆,数量大概为700辆;以纯电动巴士K9当前的市场价210万元算,销售额大概为15亿元左右。除此以外,公司最近透露,将与香港的九巴公司合作,于第四季度在香港试行电动巴士。在内地市场方面,该股将可能受惠于新政策所带来的影响。近日,广东省政府提出,将实施节能与新能源汽车产业发展规划,即珠三角地区以后更新或新增的公交车都要使用新能源汽车。该规划将加速新能源汽车的发展,而比亚迪已具备这一方面的成熟技术,此政策将有助比亚迪抢占市场分额。

  从技术角度分析,笔者认为该股当前的股价已经反映了其负面因素,从长期趋势来看,其股价正处于相对较低的水平,并与前次跌浪形成了双底形态。从基本面角度分析,2012年是比亚迪转型三年期的最重要的一年,相信只要公司能收窄太阳能业务的亏损幅度,其传统汽车业务的盈利才能被真正体现,进入新的增长轨道。笔者建议宜于现价14.00元,小敲比亚迪,作长线持有,静待王传福所说的比亚迪“二次腾飞”。

  来源:香港文汇报

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