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中国新能源汽车十年路:“三纵三横”描摹发展路线

导读: 十年前,对普通中国人来说,新能源汽车是一个很陌生的词汇;十年后,已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。

  中国汽车企业已经具备新能源汽车专用生产平台

  10年前,对普通中国人来说,新能源汽车是一个很陌生的词汇;10年后,已经有近万辆新能源汽车驰骋在中华大地。

  10年前,一个重大专项开始撬动;10年后,全国汽车产业已吹响了总动员的号角。

  中国汽车人走出了一个不平凡的10年。这个10年,在政、产、学、研各界无数人士的共同努力之下,中国新能源汽车产业,已蹒跚迈过摸索、积累的酝酿期,进入到产业化逐步深入的导入期。

  如今,中国新能源汽车产业,正以充满朝气的蓬勃姿态,驶向世界舞台。

  “三纵三横”描摹发展路线

  由十三位专家组成的重大专项专家组,为中国新能源汽车的发展,提出了意义重大的“三纵三横”总体路线,清晰地指明了研发和产业化思路

  1997年5月,刚刚博士毕业的吴志新来到中国汽车技术研究中心参加入职面试,主攻内燃机技术的他,没有想到自己会被安排研究天然气发动机。而他也更不会想到,在此后的十几年时间里,自己会与新能源汽车结下如此深厚长远的缘分。

  如今,已经身为科技部863计划“节能与新能源汽车”重大项目总体组专家、中国汽车技术研究中心副主任的他,尽管工作事务日渐繁忙,但是对于自己亲身参与的这段对于中国汽车工业意义深远的历史,每一天几乎都历历在目。

  “新能源汽车尤其是电动汽车实质性的发展,是近十年来的事情。但实际上,在此之前的“八五”、“九五”期间,我国就已经开始了相关方面的研究工作。”吴志新说。这其中,以全国清洁汽车行动,堪称先驱。

  1999年4月6日,由十余个国务院有关部门、省市政府和大型汽车企业集团共同主办的全国“清洁汽车行动”正式启动。其总体目标是以降低汽车排放污染、净化空气为目标,以高新技术的开发、应用、推广为依托,推动科技产业化,尽快遏制汽车排放污染日益加剧的势头;配合“空气净化工程”,力争3至5年内使我国主要城市空气质量有明显改善。同时,依靠科技进步,建立新型清洁汽车产业,形成国民经济新的增长点,促进国家经济的发展。

  “清洁汽车行动走到今天,对我国汽车工业的发展,以及环境保护方面做出了巨大的贡献。”当年参与启动大会筹备工作的吴志新介绍,仅天然气汽车一项,与欧美等西方发达国家相比,我国现在已经走在世界前列。而11个示范城市推广的经验,也为日后电动汽车的示范运营提供了有益借鉴。

  据了解,整个“九五”期间,科技部等部门共为相关的研究项目投入了5000万元经费。这个数字在当时是令人惊叹的。“从清洁汽车行动上,我们可以看到科技部等政府部门眼光的前瞻性。在一个产业还不是很受关注,还没有成型之际便设立专门的项目和资金,这就是政府应该做的事情。”吴志新说。

  在清洁汽车行动中,电动汽车项目当时所占的比重并不算大。真正令电动汽车成为中国新能源汽车发展核心内容的,是2000年现任全国政协副主席、科技部部长万钢的归来。

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