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爱立信:移动物联网的运营策略探讨

2012-12-03 14:58
flinay
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  行业应用和方案提供者:这也是和行业相关的,每个行业和地区都是不同的。多数行业应用提供者和行业终端生产商是同源的,如:汽车生产企业可能同时也是车载信息系统服务的集成商和提供商;也有的行业由B2C服务商提供,如:亚马逊就是电子阅读的集成商和服务商。

  作为移动运营商,除了作为网络服务提供商外,也总是希望探寻是否能做某种行业应用的服务提供商。对于多数行业,运营商缺少在行业中的领导力和驱动力,是不适合作为行业应用的服务商的。比如运营商自己去提供车载信息服务业务的时候,在开发出基本导航功能的服务之后,马上面对的障碍就是如何销售部署到汽车中,如何提供后续支持服务给汽车用户,如何深度发掘和汽车应用相关的应用;与此同时,运营商自己却成为了其SIM卡的大企业客户(汽车企业)的竞争者,间接得可能会失去一个优质企业客户,流失SIM卡订单。

  纵观全球移动运营商在物联网中的策略,首先要做的并不是一头扎进某种行业应用去做端到端的服务提供商,而仍然是关注于自己的网络服务商优势领域;关注于如何提供更针对物联网企业客户的移动通信管理方案,从而吸引并锁定物联网企业基于自己的网络开展行业应用;关注于如何在网络中注入移动物联网流量后,仍然保持网络的强健运行。

  仅仅基于现有传统网络结构,简单的通过价格优惠来批发SIM卡给物联网企业客户,虽然短期内运营商仍然可以受益于物联网发展带来的移动连接数的增长,但是却缺少长期和持续的竞争力。当前移动物联网主要通过GPRS网络技术提供,多数物联网行业应用的数据量是很小的(如:智能电网应用中每月每连接的数据量为2Mbyte),所以GPRS国际漫游费不再是高不可逾越的壁垒,一些国际企业更愿意和一个运营商签订一个全球移动连接的服务合同,而不是和若干国家签订若干合同。所以,本国运营商在争取物联网企业客户的时候,将不仅仅和其他本国运营商竞争,还将面临来自其他地区和国家运营商的竞争,这在传统电信业务领域是从来没有的。所以从长远考虑,运营商需要考虑完善其移动网数据通信服务,使其更贴近物联网企业客户对移动连接的需求,进而吸引并粘合物联网企业客户(如:通用汽车,丰田汽车,)到自己的网络中;与此同时,仍然要注意去避免网内的物联网设备因为不当通信行为设计而给现有无线核心网络质量带来负面影响。通常,运营商普遍采取以下几个方面的措施:

  首先,网络中增加物联网客户专用的连接管理平台,开发提供企业客户需要的连接管理功能.如:SIM卡定制自动化,SIM卡状态自动管理,实时监测SIM卡连接状态,面向企业的单一话单等。这个平台不是为了控制物联网企业,不是去给行业应用的开发增加复杂度;这个平台的目的就是要迎合物联网企业的需求,使其更愿意长期从这里购买SIM卡和移动连接服务;

  其次,和不同国家和地区的运营商针对物联网企业用户市场达成更紧密的合作。当为数据流量较大行业的跨国公司提供物联网全球覆盖时,已有的漫游方案是不够的,所以运营商也在积极和不同洲际的运营商达成物联网联盟。如英国的Vodafone,德国的T-mobile,西班牙的Telefonica和法国的Orange形成物联网联盟,加强各自在全球物联网数据通信的能力,满足跨国物联网企业客户的需要。

  此外,移动物联网终端为现有网络带来了新流量,但同时也为现有无线和核心网络的稳定运行带来了新的内容。物联网终端通常是一些机器。而机器建立数据连接时,不存在人工参与的过程,不当的终端软件就可能会给网络带来不良影响,降低网络质量。所以运营商针对通信方面需要建立对物联网终端的认证。

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