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风雨十年 比亚迪汽车滴血往前走

2013-01-24 08:47
夜隼008
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  1月10日,比亚迪汽车“科技・驭领非凡”世界级技术解析会在北京举行,公司董事局主席兼总裁王传福的总结讲演十分悲壮,感人至深。

  几句简单的开场白后,王传福首先“认错”:比亚迪2003年进入汽车业后,有过连续5年的高速成长期,也犯了三个错误:一是太关注渠道发展速度,轻视了渠道质量;二是品牌宣传欠缺;三是车子品质没有做到顶级。

  尽管2010年退网风波闹得很大,加之宏观大环境变化,比亚迪利润下降90%,但比亚迪并没有因此被压垮。王传福说,“我们有18万员工,再大的压力除以18万,都是很小的压力,再大的困难除以18万,也是很小的困难”。

  彻底反思,梳理问题,分解目标,从上到下,定点定量承担任务。品质狠抓IQS,真正把质量提上去;推出“4年或十万公里”超长质保。

  2012年,比亚迪新车品质达到IQS10,即两年平均故障小于1个,这是国内主流合资企业才能达到的水平,是比亚迪高压下的成功。

  王传福说:“没有和合资品牌一样的品质还谈什么生存、竞争?”

  2012年末,比亚迪渠道整合最终画上了句号,经销店从1200家整合为800多家,原先的A1网整合成红网,保留400多家,销售F3,F6,速锐等;原来的A2、A3网合并成蓝网,也是400多家,专销G6,L3等。

  2012年尽管比亚迪总体销量增长不多,但经销商赚到了钱,投资信心调动起来了。王传福说“这是我们的愿望,即使不挣钱也有希望”。

  比亚迪第三个调整目标是品牌计划和媒体沟通。王传福说,打开门,把我们的故事讲给媒体听,让他们明白我们是怎么干的,对我们由“关注”变为“关心”,发自内心同情、理解与支持我们。

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