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曲高和寡的马斯克 能否打破垄断“旧规矩”?

2014-05-19 15:22
夜隼008
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  在新能源汽车领域,无论是通用还是特斯拉,都是新锐。

  特斯拉进入新能源汽车行业,是“希望扭转人类生活方式”,特斯拉创始人伊隆.马斯克说,“如果能为人类创造更清洁、可持续的新能源,将是他人生莫大的荣耀”。

  相较于特斯拉的锐意进取和远大梦想,新能源汽车对于通用公司,只是其庞大业务中的一小支,用通用公司全球总裁丹˙阿曼的话说,“特斯拉与通用公司不具备可比性。”

  从体量上看,无论汽车生产、销售量,还是员工规模上,以特斯拉为代表的电动车企业,在通用汽车这样的巨头面前,微不足道。2013年,特斯拉全球交付电动车2.2万辆,只占通用汽车全球销量971万辆的0.2%,通用汽车每卖出1000辆汽车,特斯拉才交付2辆。

  然而,特斯拉公司的市值却是通用汽车的一半。当下,新能源,代表了一个方向,一种市场愿景,而特斯拉作为承载投资者梦想的具象,成为世界的宠儿,但愿这不是一个市场幻象。

  曲高和寡的梦想家

  出生上流社会、南非腔、科技男、创智者、“钢铁侠”,特斯拉公司创始人伊隆˙马斯克身上的各种标签都会为他成为传奇添加新注脚。

  “我思索的并不是怎么赚大钱,而是还有哪些问题是会对人类造成重大影响的?”伊隆˙马斯克强调,打造特斯拉电动汽车,是为了实现让交通使用可持续能源的梦想。不是每个人都能理解这样的大理想,他们认为伊隆˙马斯克只是一个骗子。对于特斯拉电动汽车的定价,伊隆˙马斯克执意走平民价格,投资团队的质疑其为“十足的疯子”;如果有媒体对其技术上有疑问,伊隆˙马斯克有时会直接挂电话。

  伊隆˙马斯克到底是什么样的人?

  伊隆˙马斯克希望把自己定位为工程师。“我希望公司由工程师主导和管理,而不是被不懂技术的人控制。”伊隆˙马斯克说他一直想找人代替他做CEO,但苦于没人能代替他实现那个单纯的愿望——让交通工具都使用可持续能源,“我意识到如果不自己亲自参与其中,很多事情都会出大问题。”

  但他的团队成员称他为“超级英雄”。英雄尚且曲高和寡,何况超级英雄?

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