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国网引资计划遭冷 车企联盟欲统一充电桩技术标准

2014-06-05 14:15
龙凰
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  为走完电动车充电设施推广的“最后一公里”,国内多家电动车生产企业在近日成立了技术联盟,欲进一步统一国内充电桩的电流、电压标准。

  目前技术联盟共同制定的技术标准已经提交至国家相关部门,有关部门或将在此基础上发布国标,预计很快就会出台。相关汽车企业人士近日向记者表示,国内大部分主流电动车企业都涵盖其中。

  酝酿这一标准似乎事出有因。为推动电动车充电设施的快速发展,国家电网在一周前向社会资本发出“邀请”,宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。

  但从市场反应来看,目前的开放条件仍不足以吸引资本快速进入,除了缺乏明确的投资盈利模式外,技术标准不统一也是摆在电动车充电设施市场推广前的一道难题。

  国网放开充电设施投资

  发展电动车,推广充电设施是必要条件。国家电网于今年3月下旬松口放开市场,欲联手更多的民间资本共同投资。“但目前这一市场并没有形成明确的投资盈利模式,并且部分公共领域的充电设施投资成本不菲,因此民间资本大量进入并不现实。”一位民营设备供应商内部人士向记者表示。

  在此背景下,国家电网开始摸索过渡路线,找寻适合社会资本进入的突破口。5月27日,国家电网宣布向社会资本开放分布式电源并网工程和电动汽车充换电设施两个市场领域。这意味着,个人若有固定车位、小区物业也同意,可在车位自建充电桩为新能源车充电。

  “国网或是希望先期通过一部分资本进入,为配套市场做热身,逐步提升电动车销量,进而带动更多资本进入。”上海普天一位内部人士对此评价。

  但这一呼吁似乎并未让社会资本“雀跃”。比亚迪、东风日产等多家车企近日都向记者表示,近期并无计划自行投建充电桩。

  “即便社会资本愿意进入,操作起来也有困难,国内充电桩标准并未统一,不同品牌之间的充电设施并不能完全通用,资本盈利的空间狭校”比亚迪一位内部人士向记者表示。

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