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电动汽车充电闯入“颠覆者” 特锐德欲接国网的“盘”?

2014-09-16 09:58
kumsing
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  大势已定,三分天下。

  从特锐德宣布正式进军汽车充电系统的那一刻起,人们就已经明白,混沌已久的电动汽车充电领域即将迎来一场空前的“大洗牌”……卷入其中的不仅仅是国家电网,一切涉及电动汽车、电池、充电设备、运营服务的公司都将迫不得已地加入到一场决定生死的“战斗”中!

  有人说,在这个孕育万亿市场的行业里,中国一定会诞生一个“千亿市值”的企业,它会不会是特锐德?

  2014年7月,国家电网公司突然停止了对充电站的第三次招标。

  骤然冷却下来的气氛,让狂热的投资者有些不知所措。他们眼睁睁地看着几家在充换电领域颇具优势的企业,在二级市场遭遇天量大单流出,股价一跌到底……

  到底发生了什么?

  截止到目前,国家电网公司在全国累计建成了445座充换电站、2.2万个充电桩,其充电网络遍布全国。人们不敢相信,原计划总投资300多亿元的充电站项目会这样无声无息地“流产”!

  然而,现实是残酷的。目前已建成的400余座充电站,几乎处于全线亏损的状态,业内人士不无遗憾地表示:“电网公司亏损多,国内电动汽车市场远未启动!”

  痛苦的不仅仅是投资者,市场瞬息变幻,也带给那些深入其中的企业层层重压。它们一边在“门外”咬牙切齿地把手指掰得“咯咯响”,一边想尽办法抓住成为“破局者”的机会。在这些企业中,特锐德也不例外。“未来,特锐德在电动汽车充电领域的投资不会少于100亿,就算我花掉最后一分钱,把特锐德拼没了也在所不惜!”特锐德董事长于德翔说。

  在巨大的蛋糕面前,一种“置之死地而后生”的气势从未有这样强烈过……

  “再造”特锐德

  谈起特锐德,人们还依稀记得2011年的那次镇痛。

  “7.23事故”发生后,长期依赖铁路系统的特锐德,遭受到了有史以来最大的一次挫折,当年其在铁路系统方面的收入比上一年下降了35.77%。很多人都怀疑,这家中国铁路市场最大的箱式变电站企业,是否会从此一蹶不振?

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