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特斯拉“步步为营”破解充电桩难题(图)

2014-10-31 10:31
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  近日,招商证券成为了第一家牵手特斯拉的券商。招商证券日前宣布,凡具备条件的招商证券营业部都将安装特斯拉充电桩,并终身免费为车主充电。据获悉,在具体分工上,招商证券负责提供场地及支付相应的电费,特斯拉方面则负责充电桩的安装和维护。

  特斯拉充电桩已经在中国迅速蔓延,图为北京一写字楼前的特斯拉专用充电桩

  针对此次牵手特斯拉,招商证券方面表示,特斯拉的服务人群与其有着诸多交集,通过合作能起到相互引流的作用。“特斯拉的用户在理财方面也会有相当的需求。安装充电桩之后,车主在方便充电的同时也能获得股票、房产等专业的咨询服务。而我们所付出的成本不过是一个车位而已。”招商证券一位工作人员说。

  事实上,这并不是特斯拉第一次与国内企业合作建充电桩。据了解,目前,国内的充电桩建设进程仍不容乐观,国外的经验虽有借鉴意义却未必能做到量体裁衣。而在这方面,特斯拉似乎已找到一种更“中国式”的解决方案。

  “目的地充电”初见成效

  在美国,特斯拉解决充电问题主要依靠“超级充电站”——一座类似加油站的完整建筑,包含若干个充电桩供几辆车同时充电。车主除去在自己家中充电外,也可以选择去超级充电站充上半小时,就能多跑200余公里。

  据不完全统计,特斯拉目前已在美国建设超过100个超级充电站,贯穿东西海岸,计划在今年覆盖美国80%的人口,且数量还在不断增长。然而,超级充电站在中国就显得有些水土不服。一方面,每个超级充电站占地约200平方米。中国的超级充电站大多需要建在城市之中,不像美国能比较容易建在高速公路边上,而超级充电站所建地点,则直接决定了获取土地的难易程度;另一方面,超级充电站对电流有着较高要求,如果在国内建设,许多场地则面临着电缆扩容等问题。

  于是,一种更加“中国特色”的充电方式开始在国内迅速蔓延,即所谓的“目的地充电”。简单说,就是通过与商场、酒店、银行、券商等合作,在这些地方的停车场装上一两个特斯拉的充电桩,方便车主前往这些“目的地”时能顺便充上电。这样既解决了充电问题,也解决了土地难题。

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