侵权投诉
订阅
纠错
加入自媒体

智慧城市:拼的是智慧和理念

2014-12-09 00:11
棒棒书香
关注

  当前,我国正在大力推进新型城镇化,在这个过程中,“智慧城市”一词颇为吸引眼球。现在,全国47个省级和副省级城市中,有43个提出建设智慧城市;超过63个地市、162个区县提出了未来要参与智慧城市建设。

  其实,在党的十八届三中全会《决定》中,与“信息化手段”相关的表述多次出现。这意味着,以智慧城市等为代表的新一轮信息革命,将加速而至。

  智慧城市到底是什么涵义?业界一直没有定论。有一种形象而有趣的说法,将“智慧”的英文SMART的5个字母拆开——S,代表服务;M,代表管理;A,代表应用;R,代表资源;T代表技术——即以技术为导向,利用资源因地制宜,用创新的应用使政府管理更智能化,为公众提供智慧的服务。

  事实上,智慧城市兴起的时代背景,与以移动互联、云计算、大数据、物联网为代表的新一轮信息技术革命在国内开始大量应用有关。为转变经济发展方式,我国以“智慧”与“低碳”为抓手,全面推动信息技术在城市可持续发展应用,在基础设施、传统产业领域提供信息化解决方案,吸引更多互联网企业参与其中。

  前不久,“2014中国智慧城市创新大会”在广州召开,中央网信办信息化发展局局长徐愈在会上表示,建设智慧城市,就要加快电子商务、互联网金融、在线旅游等新兴产业服务业增长;同时创新电子政务,避免重复建设,节约财政支出,让城市治理能力现代化;加快公共信息资源的社会共享,提高市民的信息素质。

  中国智慧城市产业联盟秘书长熊垓智表示,在最近两年的智慧城市建设中,政府、企业遇到不少瓶颈和障碍。很多地区对智慧城市的理念很模糊,也不知道究竟该怎样建设智慧城市。

  值得一提的是,今年8月,国家发展改革委已经印发了《关于促进智慧城市健康发展的指导意见》。

  那么,如何才能促进智慧城市持续健康发展?

  智慧城市,智在何处?

  “在城市工作的人,通常每天工作8个小时,如果用4个小时去通行,就会使交通情况越来越复杂,并在客观上增加私家车辆保有量,很多城市没办法承载这么大的负荷。我们现在面临的困境是,汽车使用量的增加会增加碳足迹,而公共汽车可以帮助缓解这一问题,因此,公共交通也是智慧城市的组成部分。”泛美开发银行新兴及可持续发展城市倡议主任Ellis J.Juan在与“2014中国智慧城市创新大会”同时举办的中国城市可持续发展国际高层论坛上表示。

1  2  3  4  下一页>  
声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号