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如何把握充电设施商业模式创新?充电网络远不够

2015-01-21 09:10
铁马老言
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  步入2015年,中国新能源汽车推广进入关键的时期,但目前新能源汽车的推广存在诸多的制约因素,业内很多专家学者认为充电设施建设应该是首要解决的问题,通常会谈到城市充电基础设施网络布局的不完善,但很少会关注充电设备本身的问题,其实充电网络与充电桩是“网”与“点”的关系,在全局考虑充电网络不足的同时,也需要对充电设备本身存在的问题进行反思。

  一、充电设备存在的问题

  目前生产电动汽车充电设备的公司,大部分都是从事配电装备、变压器等电力配套,生产电动汽车充电桩占主营业务很少的比例,导致了这些企业对充电桩设计、制造的不够重视,使充电设备有以下一些问题:

  1、功能单一,充电设备仅仅只有充电的功能,没有考虑到功能的扩展,也不够智能化,因此充电基础设施的商业模式就会显得比较单一,商业模式创新的想象空间就小了很多。

  2、充电不便利,操作流程复杂,如果不经过培训很容易造成误操作,并且下雨天充电时,除了加装雨棚或不充电,充电设备商也没有更好、更安全的解决方案。

  3、不注重外观的设计,几乎所有的充电桩都是一个样子,像一个铁皮箱子,放在公共场所里一点也不美观,甚至影响了市容,如何通过巧妙地设计让充电桩成为公共设施的一部分,这是充电设备商需要考虑的问题。

  二、充电设备的发展方向

  谈到充电基础设施,有时我们会一下子就跳到了充电站这类庞然大物上面,其实应该回归其本质,对于充电设备而言,其目的是为了给用户提供便利的充电服务,其最核心的功能是充电,为电动汽车提供了一个电力来源的接口,因此如何提供一个便捷的电力源接口是我们需要思考的问题。

  1、固定充电无桩化、模块化

  传统意义上的充电桩充电可以理解为固定充电,是目前主流的充电方式,需要场地与配电的相关配套,一个车位对应一个充电桩,十分容易遭受车辆碰撞或自然的损坏,对维保的要求也比较高,因此一些公司提出了“无桩”的概念,降低了充电桩对场地的依赖,用户只接触充电枪和充电线,通过手机APP控制,就可以完成充电程序,减少人与设备的直接接触,这是一个很好的方向,而终极的会是“无线充电”的方式,固定充电完全摆脱了充电枪与充电线制约,充电设施几乎对场地没有依赖,这会是未来的趋势。

  很多行业内人士认为在未来快充是电动汽车发展方向,如果电动汽车不支持一个小时80%的快充,电动汽车是没有任何商业化的希望,那么对于充电桩而言,特别是公共充电桩,未来迎合电动汽车发展的大势就必定会是直流快充的模式,而目前大部分直流充电桩功率在10kw左右,未来电动汽车的电池电量至少在20-30kwh以上,因此需要配备30kw以上的充电桩,才能满足未来发展需求,但目前可能还不需要太高的充电倍率进行充电,这就需要充电桩设计上应该更具有扩展性,采取模块化设计,当未来需要提高单桩充电功率时,可以通过增加功率模块来符合未来发展的需求。

  2、移动充电会是有效的补充

  当然现实中,不是所有地方都具备建设充电桩的条件,对一些有充电需求,但苦于无法充电的用户而言,需要通过什么方式来解决呢?美国一家名叫FreeWire Technologies公司给出了解决方案,他们开发一个将车辆充电和能源存储集于一体的移动充电器,每天能够满足5-8辆电动车的充电需求,具备便携和可伸缩的特性,这其实并没有太多创新的地方,无非与手机的充电宝功能类似,但是还是美国人走在了我们前面。

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