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积极推动电动汽车与电网融合发展

2016-05-05 00:17
林契于宸
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  近年来,我国能源结构不断加速低碳转型,并伴随着电力体制改革深化,可再生能源和新能源汽车产业也蓬勃发展。“十三五”规划纲要明确提出,分布式能源和新能源汽车将作为战略性信息产业发展。

  但不可忽视的是,大规模接入的可再生能源和新能源汽车正分别从输电侧和配电侧冲击着传统电网的结构和运行安全。

  如何将电动汽车与其他需求响应资源有机结合,帮助电网实现削峰填谷,同时接入更多的可再生能源,探索整合电动汽车、需求响应和可再生能源的综合性解决方案,成为越来越多的研究关注的热点。

  智能充电助力需求侧管理

  4月21日,在由自然资源保护协会和世界自然基金会主办的“电动汽车与电网融合”国际研讨会上,国内外专家集思广益,探讨了电动汽车充电站对电网系统的种种影响,提出诸多解决问题的方案。

  作为战略性新兴产业,大力发展电动汽车是实现低碳经济转型的重要途径。去年11月份,国家发展改革委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~2020年)》显示,到2020年全国电动汽车的保有量要超过500万辆,建成集中充换电站1.2万座,分散充电桩480万个。

  然而随着电动汽车的规模化应用,给电网运行发展带来了新的挑战。据记者了解,当大量电动汽车在用电高峰期充电时,现有的电能容量和输电设施就会显得不足,使其他用电设备受到影响;而大量充电站的出现,则会额外增加负荷储备量,这就要增加部分装机容量和线路传递容量,使得电网的基础投入增加,资源的有效利用率相对降低。

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