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国家电网:让电动汽车畅行无忧

“一车一桩”全方位服务

让出行更便捷

“我刚发了个朋友圈,就获得了一排点赞。”4月3日,黄六一在自己的微信朋友圈晒了一张照片,照片中的他站在自家院子里,正开心地给自己的电动汽车充着电。

黄六一是湖北黄冈市蕲春县株林镇长塘村人,在外经商十多年,这次赶在清明假期前回了趟老家,开的车是补贴后购买的纯电动汽车。但回到家他才发现,家里安装的是单相电能表,无法给电动汽车充电。

这事很快被株林供电所所长高猛知道了。“现在开电动汽车返乡的人越来越多了,为了不让他们的车成为‘摆设’,我们会对需要安装充电桩的客户免费安装三相四线制电能表。”高猛告诉黄六一,他需要进行网上报装申请,供电公司将迅速组织人员进行现场勘查,制订供电方案。

之后的一个星期时间里,株林供电所不仅免费为黄六一家架设了一条120米长的三相四线制低压线路,还将其单相表增容为三相四线制电能表,顺利为黄六一的电动汽车充上了电。“我朋友圈的赞都是给你们点的!”黄六一对高猛说。

事实上,无论是城市还是农村,个人充电桩的安装和使用需求一直迫在眉睫。而居民区能否真正实现“一车一桩”的高电气化水平,直接影响着居民出行的便捷性。

“我买电动汽车前,还特意跑去小区物业咨询问车位旁能否有充电桩,工作人员称只要供电公司同意就支持。结果,买完车再去,他们就变卦了。”家住武汉洪山区南湖名都的齐先生最近因为小区没充电桩而格外苦恼,他向记者抱怨说,“物业太难搞了,一会儿说车位不固定,一会儿又说充电不安全,就是不出示证明。”

记者从武汉供电公司了解到,武汉市个人购买非营运新能源电动汽车2000多辆,但因物业不同意、业主无产权车位等多方面的原因,充电桩报装量仅为总量的十分之一。

对此,国网湖北电力计划出台提升供电服务水平系列举措,让居民在家门口放心充电。“我们正在探索直接供电模式,为停车位充电桩提供独立稳定电源,避免汽车充电形成的瞬时电流波动影响小区微电网安全。”国网电动汽车服务(湖北)有限公司执行董事、总经理唐四平说,“我们还将在老小区实施‘一车位一电表’电气化改造,新建小区按‘一车一桩’需求配置。”

唐四平同时表示,电动汽车产业和服务市场潜力巨大,国网电动汽车服务(湖北)有限公司将与东风日产等近20家全国电动汽车领域知名企业合作,“以政府机关、新建小区、大型企业为重点,推进电动充电桩建设和通勤、物流车辆电动化。”

用创新解决充电难题

“空中花园”将诞生

在拥有120年历史的汉口火车站,两座欧式塔楼矗立两侧,站房外部的墙面、窗、檐线条和雕塑精美典雅,热忱迎接八方来客。沿着出口向北走,便是旅客川流不息的火车站北广场,在不久的将来,一座专属于电动汽车的“空中花园”——湖北省内第一座智能停车充电塔楼将在这里拔地而起。

充电塔楼的概念始于美国恩尼德建筑公司提出的一种解决城市电动汽车充电难题的新方案,充电塔楼占地面积很小,可实现6至7辆汽车“同住一层”。塔楼外墙涂覆反射性、多孔金属,第一层用来充电,楼上用于停车。

目前,国内仅深圳比亚迪股份有限公司建设了一座10层环形充电塔楼示范工程,可供400辆电动车同时充电。国网湖北电力透露,汉口火车站立体式“停车+充电”设施具体实施方案还在规划中,项目建成后,除解决插电式混合动力车、纯电动车的充电问题外,还将增加土地使用效率,解决城市电动汽车停车难的问题。

技术创新一直是破解电动汽车充电难题的关键。“每一次充电技术的创新进步,都在消除电动汽车使用方面的充电难题,促进市场的快速成长和商业模式的成熟。”国网湖北电力营销部副主任张运贵告诉记者,“除了探索智能充电塔楼方案,我们研究的充电桩快充技术,不到30分钟就可以充满80%的电,解决了电动汽车长距离出行的痛点;推行充电桩共享模式,通过‘互联网+’实现共赢发展,尝试打通充电服务的最后一公里,让车主真正无忧用车。”

随着再电气化的不断推进,电动汽车将成为未来最主要的交通工具之一,人们的驾驶风格,开、停汽车的方式和习惯也将发生深刻改变。伴随“互联网+”技术的广泛应用和车联网平台数据的互联互通,国网湖北电力将探索更加多元化的服务模式,构筑便捷的充电网络服务体系,提升用户获得感。

可以预见,智慧、高效的充电服务和遍布各地的充电网络,将引领湖北电动汽车加速驶入行业的“春天”,荆楚大地上源源不断的清洁电能,将为人们的绿色出行带来更多便捷。

来源:国家电网

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