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保时捷推模块化快速充电解决方案

导读: 今年早些时候,保时捷宣布计划为其明年上市的Taycan车型,在北美部署一个由500个电动汽车(EV)充电站组成的充电网络。此类充电站将支持保时捷新型800伏充电网,与Taycan的800伏电池配合使用,以实现更快的充电速度。

据外媒报道,作为大众集团旗下品牌,保时捷参与了几个不同的通用电动汽车基础设施项目,如Electrify America和Ionity,但是保时捷也在研发自己的充电站。当地时间9月17日,保时捷宣布了其电动汽车快速充电站计划:电动加油停车站(Electric pit stop)。

今年早些时候,保时捷宣布计划为其明年上市的Taycan车型,在北美部署一个由500个电动汽车(EV)充电站组成的充电网络。此类充电站将支持保时捷新型800伏充电网,与Taycan的800伏电池配合使用,以实现更快的充电速度。

为测试该充电网络,保时捷在德国部署了首个超快速800伏充电站,现在保时捷正计划推出一个可轻松部署的模块化充电站。该系统包括工作电压高达36千伏的新型模块化变压器系统- FlexBoxes;可将变压器交流电转换成直流电的PowerBox;为充电杆和电力电子元件提供液体冷却的CoolingBox;以及充电杆本身。

FlexBoxes体积为120 x 120 x 130厘米,可在离充电点相对远的地方堆叠起来。保时捷设计的系统中“电力变压站与PowerBox距离达200米,而PowerBox与充电站的距离达100米。”每个PowerBox提供两个充电点。目标是要让终端用户除了注意到充电杆之外,其他任何基础技术都看不见。

保时捷描述该系统时表示:“充电站是与电动汽车驾驶员唯一的接触点。保时捷工程部设计的充电站在设计和人体工程学方面具有最高标准,可提供良好的充电体验,同时重视高功能性以及经济性。工程师将接触点不需要的东西都删除然后将其打包至FlexBoxes中,从而实现了充电站流线型的外观,成为保时捷的标志设计。”

尽管实现极快速充电需要不同的部件,保时捷声称其整个充电系统效率超过95%。此类充电站将成为保时捷的主要产品,为Taycan(以及其他可以与CCS一起使用的车型)提供更高的充电率,但是保时捷也有其他解决方案,适用于具不同需求的空间。

对于较小空间,保时捷表示将PowerBox和CoolingBox整合成一个单元,成为ComboBox,足以为一个充电点服务。

此外,保时捷还研发了适用于电网不够强大区域的解决方案-ChargeBox,。该ChargeBox包括70千瓦时至140千瓦时的电池组,可以支持两个160千瓦充电站,或者一个320千瓦充电站加上一个140千瓦时的电池组。但该解决方案只适用于每日充电频率低的区域,因为每次使用充电站都需要给电池组充电。

作者:余秋云

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