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雷诺大规模试点V2G计划 降低基础设施成本创造环保社会

据外媒报道,欧洲电动汽车领导者雷诺集团(Groupe Renault)正启动首批大规模可逆充电试点计划。雷诺表示,其交流电流技术非常特殊,可将可逆充电器安装在汽车内,因此仅需对现有的充电终端进行简单、低价地改造。

在合作伙伴的帮助下,雷诺集团将在2019年在欧洲推出一支由15辆Zoe汽车组成的车队,配备车到电网充电功能,以开发未来可逆充电产品,并为未来充电标准奠定基础。当地时间3月21日,此类试点计划将采用We Drive Solar开发的生态系统在荷兰乌特勒支(Utrecht)启动,并与能源供应商Empresa de Electricidade da Madeira合作,在葡萄牙马德拉群岛(archipelago of Madeira, Portugal)的圣港岛(Porto Santo Island)进行试点。未来,雷诺集团将在法国、德国、瑞士、瑞典和丹麦推出更多试点计划。

车到电网充电(V2G)也称为可逆充电,可根据用户的需求和电网可供应电力,调节电动汽车电池的充放电。当电力供应超过需求,尤其是可再生能源生产高峰期时,电池充电会达到最高水平。但是,在用电高峰期时,电动汽车可将电力注入电网。因此,电动汽车可作为临时储能单元,成为可再生能源发展的关键动力。如此一来,电网可优化当地可再生能源的供应,降低基础设施成本。与此同时,用户可以享受更环保、更经济的电力消费,并且因服务电网而获得经济回报。

雷诺集团将在7个国家的多个项目(电力生态系统或移动出行服务)中进行试点,并与合作伙伴一起,为雷诺未来的产品奠定基础。该试点有两个目的,一是衡量大规模试点是否可行;二是衡量潜在的收益。此试点计划可帮助(1)强调电动汽车车载解决方案的技术和经济优势;(2)用具体的方式展示此类服务对当地和国家电网的价值,例如鼓励使用太阳能和风能,检查电网的频率或张力,减少基础设施成本;(3)研究移动储能计划的规管架构,找出其中的漏洞,并提供具体的解决方案;(4)建立共同标准,这也是大规模推广可逆充电计划的基本要求。

作者:余秋云

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