OFweek观察：智能电网行业一周“头条”回顾（图）

2014-02-24 00:20

　　特斯拉恐难搞定国家电网首批车主自建充电桩

　　业内人士认为，充电问题是特斯拉进入中国的一大瓶颈，若与国家电网协商不成，不排除特斯拉自建太阳能充电站的可能

　　“前两天公司派工程师检测，充了十几个小时电，只能开不到100公里，按照这样的情况，如果使用频繁，几乎每天都要充电。”作为首批特斯拉车主，徐亮(化名)对即将到手的爱车仍有一丝担忧。

　　他告诉记者，最担心的就是充电问题，如果用普通的插座充电太慢，我打算装一个充电桩，花费约1万元。

　　事实上，在特斯拉入华之前，关于其充电设施的建设颇有争议。如今，特斯拉虽然已高调宣布其73.4万元的“心动价”，但从记者了解到的情况看，其进入中国市场的准备工作并不充分，最大的拦路虎恐怕就是电力系统。业内人士认为，如果搞不定国家电网，不排除特斯拉自行建太阳能充电站的可能。

　　按照特斯拉的承诺，中国第一批ModelS将于3月份交车，但特斯拉至今仍没有建设充电站的迹象，公共充电设施只有北京市芳草地试营店和金港客服站两处，因此首批车主大部分只能在家里充电。为了加快充电速度，车主需要变更家中的电网线路，而特斯拉却让车主自行与物业沟通。

　　点评：新能源汽车在走向大众化上还有很长的路要走，充电问题也成为了新能源汽车发展路上的一个大的瓶颈，而特斯拉不是普通的电动汽车，一辆车有7000块锂电池，想要换电池恐怕行不通。如果要绕过国家电网，除非要自己用太阳能发电。

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