3月9日，全国人大代表、中国工程院院士薛禹胜指出，输煤的成本是否远远高于输电的成本，要从能源安全和环境安全多视角看待特高压的优越性。

　　我们实际测算下来，同样一度电费用在能源传输方面消耗减少7分钱，哈密到郑州线差价是减少1毛钱一度电，所以我觉得应该具体分析，但是特高压电网的技术并不一定是贵的，从长远来看是很经济的一种手段。比如说，大家都很熟悉城市的交通道路，如果我们没有高速公路也可以用城市公路的发展维持一段时间，但是这个走不远，到了一定的程度就会觉得在开始时高速公路造价高的问题，就会比地方公路解决同样问题要好得多。再比如，现在高铁从技术角度来讲是一个非常好的途径，可惜的就是因为管理不善、腐败等问题，把它掺杂到技术上面，使技术有一些负面影响。 比如以前江苏代表团开两会都是坐飞机，现在都是高铁来回，时间节省了，对自然灾害的影响也减少了。所以我认为大家看问题的角度，管理的缺点是一定要注意，但是不能和技术问题混合在一起。我认为从技术上来讲，中国的电网发展一直是比国外滞后的，这次在特高压电网的制造过程中走在了全世界前列。

　　我不赞成为了去作为世界第一技术而去发展一个技术，但是这是我们客观需要，并且在这个领域当中，中国人的确做出了非常漂亮的成绩，这点已经被示范工程的效果所证明。我觉得这个技术的发展，应该从系统的角度去看。除了比较输煤输电的问题，还应该看到环境安全的代价，以及科技进步的代价，所以各方面来看应该是有一个全面衡量标准。我认为特高压电网技术本身来讲是一定要发展的，对于特高压电网技术来讲就像我们从220千伏发展到500千伏等级的时候，会碰到很多的困难。我坚信若干年以后，回头来看的时候大家不会去讲特高压电网等级是不必要的。希望大家能够从一个全面的能源安全和环境安全多方面视角去看待这个新的技术，在初期的时候由于不完善会带来一些风险，我们应该通过自己的努力度过这个阶段，现在特高压电网的安全性和经济性显示出了它的优越性。

　　高电压技术能解决能源传送距离远等问题

　　我们可以看到从负荷中心来讲主要在中部沿海地区，华东地区占的国土面积不到5%，但是它创造的GDP占全国的30%。随着消耗的发展，一次能源新发现的就越来越远了，所以在传输当中意味着距离越来越大。对于煤炭来讲，我国长期来讲煤炭还是主要能源，2011年我国全国煤炭所消耗的一次能源占到所有一次能源的72%，所以对于电力来讲也同样有这个问题。比如说火电装机占到了所有装机能量的72%，发电量占到了80%，所以占到了全国消耗煤炭的1/2。电力系统如何能够清洁、环保的使用煤炭也很重要。用户有可能可以直接使用一次能源，但是使用效率非常的低，负面效应也非常的大。如果我们需要能够提高传输效率，能够增加环境友好型和用户友好型的时候，我们就需要把一次能源变成电能，然后再送到用户当中去。现在这个问题就是能源的转换环境可以在一次能源和负荷之间，然后再转换为电能就地使用。另外一种就是把电场建在煤炭基地的坑口，不是用简单的传输就可以到的。在我们电力工业的发展初期，在高电压的技术没有的时候，供电范围是比较小的，只有提高才能增加供电范围。