在储能新技术的研究中，最近提出了电磁场储能的新方向。电磁场储能则是在真正意义上的储存电能，突破了中间环节的限制。它应分为电场储能和磁场储能两个方面。磁场储能就是在电感线圈中充入电流，根据E=½LI²这个经典公式而储存电能。磁场储能目前看好的是超导线圈储能。由于超导线圈在运行时没有电阻。因此它的储能效率很高。同时它的电流密度远高于常规线圈，可以做到很高的储能密度。另外它可以用极快的速度存入和放出电能，适合于在瞬变状态下，例如电力系统的暂态过程下使用。它的缺点一是需要深冷设备，即使是高温超导线圈也要在液氮温度下运行。另外它与传统的储能设备相比，能量密度还是太小。在大电流运行下它的电磁力对线圈本身所受应力也是一个问题。因此目前它的主要用途还在于改善电力系统的动态稳定性，以充分发挥它的快速响应的优点。

　　电场储能就是利用电容器储存电荷的能力来储存电能。过去由于电容器的电容量太小，电容储能只能在弱电方面或高压脉冲技术方面得到应用。随着超级电容器的出现，电容储能开始向能源领域进军，所谓超级电容器就是有超大电容量的电容器，它的电介质具有极高的介电常数，因此可以在较小体积小制成以法拉为单位的电容器，比一般电容量大了几个数量级。电容器储能同样具有快速充放电能的优点．甚至比超导线圈更快。它不需要复杂的深冷设备，这些都是它的优点。但超级电容器的电介质耐压很低，制成的电容器一般仅有几伏耐压。根据电容储能的能量为E=½ CV²的公式，如果能把电压提高，则储能将以平方的关系增长。这正是目前超级电容的研究方向。另外，由于它的工作电压低，所以在实际使用中必须将多个电容器串联使用。这就要求增加充放电的控制回路，使每个电容器能工作在最佳条件下。这也是需要研究的问题之一。尽管如此，超级电容储能将在交通和能源领域中得到广泛的应用，目前国内也已有产品供应。

　　压缩空气储能和氢储能

压缩空气储能

　　除了上述这些储能方式可以用于大量用能的场合外，还有较老的压缩空气储能和最近受到注意的氢储能。压缩空气储能很早就用于气动工具．但它的原理和抽水储能基本相同，因此只要做到较大规模，就可以用于解峰谷差问题的储能。这里最关键的难点是找到合适的能储存压缩空气的场所，例如密封的山洞或废弃矿井等。

　　氢储能的提出主要是受到燃料电池成功开发的影响。在能源供应中．燃料电池目前已经达到了可供实际使用的阶段，只是它的发电成本太高，还无法与常规发电技术相比。另外．氢的制备与储存仍是待解决的问题。

　　不过，它具有无污染、无转动部件等优点，这正是吸引人们努力去研究它的原因。上面简要地说明了大规模储能技术的重要意义、技术成就和尚待解决的问题。不论哪一种大规模储能方式，电器行业都在其中大有用武之地。这是对电器行业的一次挑战，也是其机遇所在。