国家电网：特高压电网提高新能源消纳

　　国家电网2012年年中工作会日前召开，从会议上获悉，上半年该公司可再生能源并网和消纳能力显著增强，新增风电、光伏发电并网容量576万千瓦和10万千瓦，同比增长29.7%和4.7%。

　　“尽管国家电网加大新能源的消纳能力，但限电问题并未有效解决。”业内人士认为，由于用电量需求增速下降，风电装机继续增加，今年风电限电的比例将超过去年。

　　国家电网称，上半年，国家电网加快特高压工程建设，优化电网结构，跨区跨省输电和电网优化资源配置能力大幅提高，可再生能源并网和消纳能力显著增强。

　　资料显示，上半年，国家电网公司经营区域新增风电、光伏发电并网容量分别为576万千瓦和10万千瓦，同比分别增长29.7%和4.7%；消纳新能源470亿千瓦时，同比增长22.4%。“十一五”以来，累计消纳新能源2100亿千瓦时，节约标煤6930万吨，减排二氧化碳1.73亿吨。

　　但业内人士认为，增加风电并网的装机，并不意味着风电不再限电。

　　龙源集团的内部人士介绍，限电比例10%-12%就是风电盈亏平衡点，一旦限电超过12%将出现全行业亏损。而据中国可再生能源学会风能专业委员会统计的2011年内蒙古、黑龙江、甘肃、新疆等10个省市的限电情况显示，上述10个地方统计覆盖的风电场总装机容量达到1869.1万千瓦，占全国风电并网容量的42%，但限电比例总体达16.92%。也就说，总体来看，上述地区已经全部出现亏损。文章详情

　　国家电网2012年年中工作会议开幕

　　7月15日上午，国家电网公司2012年年中工作会议在北京开幕。会议总结了上半年工作，安排了下半年任务。会议强调，要贯彻落实科学发展观，把握形势，明确目标，加快改革创新，强化科学管理，提升发展能力，推动“两个转变”取得新突破，确保完成全年任务，以优异成绩迎接党的十八大胜利召开。

　　公司总经理、党组书记刘振亚出席会议并作工作报告。公司副总经理、党组成员郑宝森、陈月明、杨庆、舒印彪、曹志安、栾军，公司总会计师、党组成员李汝革，中纪委驻公司纪检组组长、公司党组成员潘晓军，公司副总经理、党组成员、工会主席王敏出席会议。陈月明主持了上午的大会。

　　今年以来，面对严峻的经济形势和艰巨的改革发展任务，公司认真贯彻落实党中央、国务院决策部署，围绕年初职代会确定的目标任务，加快电网发展，创新体制机制，严格依法治企，各项工作有力推进，总体保持了平稳健康发展的良好局面。

　　刘振亚在工作报告中全面总结了今年以来的工作，充分肯定了公司在改革发展中取得的成绩，深入分析了公司面临的形势，对“三集五大”体系建设、提升管理、深化人力资源管理等内容进行了深入阐述，明确了工作思路、方向、原则和要求，部署了下半年公司工作，并就各级领导班子履职尽责提出了要求。文章详情

　　两大电网押错电动车：换电池模式被否？

　　在换电模式上押了重宝的国家电网和南方电网，可能遇到了问题。

　　业内对新能源汽车推广中采用充电模式还是采用换电模式争论多年，《节能与新能源汽车产业发展规划》（下称《规划》）正式颁布后才尘埃落定。国务院7月9日印发的《规划》 中明确提出积极推进充电设施建设，较详细地描述了充电设施发展规划、关键技术研究和商业运营模式，而对于换电模式，只用寥寥数语提到探索其可能的商业模式。

　　“《规划》制定初期，已经基本确定了"充电为主，换电为辅"的路径，但《规划》最后改了，并没有写明这一条，换电模式基本上没有被提及，实际上它只成为一种实验性的模式存在未来的发展路径中。”国家863“节能与新能源汽车”项目监理咨询专家组组长王秉刚认为，换电模式实际上已经被边缘化。

　　换电派国家电网和南方电网，单在去年就建成了170座充换电站，其中国家电网156座，南方电网14座。“它们现有的充换电站也是以换电模式为主规划建设，并没有考虑到国家会确定以充电为主的模式。”一家汽车内部人士在了解了电网充换电站建设情况后说。

　　包括最早进入中国推动换电路径发展的外资公司Better place等公司，开始淡出公众视野，收缩其在中国的投入。“有一些在谈的项目，但并没有相关公开信息。”Better place内部人士说。此前，它曾和国内多家汽车企业接触，半年前，又高调和南方电网合作在广州建立换电体验站。

　　电网公司此前在充换电站上的投入已经非常庞大。尽管在土地等方面获得了地方政府的大力支持，但其在技术、设备等方面的投入仍然是一笔巨大资金。

　　国家电网公布的数据显示，2011年，其以20个节能与新能源汽车推广应用试点城市为主，共建成156座充换电站、6252台交流充电桩，累计建成243座充换电站、13283个交流充电桩。国家电网在“十二五”期间建设充换电站2351座，充电桩22万个。

　　多家电网公司开始抢夺这个被认为颇具潜力的新业务市场，南方电网也加快了布局。去年，南方电网建成充换电站14座、充电桩2901个。

　　这些充换电站是以“换电为主，充电为辅”的运营指导方针建设的，电网公司方面一度相信，国家已经确定的运营模式为“卖汽车的不用收电池钱，买汽车的不用付电池钱，而由电网来操作，运营的电动汽车采用电池充换电业务为主的换电模式。”

　　充换电站建设投入不菲，“按照规模投入也不等，投入资金高达数千万元的占了很大比例。”南方电网的内部人士称。山东省去年建成的充换电站大多以换电为主，其中沂南县向阳电动汽车充换电站投资就高达2700万元，青岛薛家岛充换电站总投资高达2.9亿元。

　　不少充电站的巨额资金投入，几乎没有产出。沂南县向阳电动汽车充换电站就被爆正式运营一年后，几乎没有使用过。

　　在制定《规划》过程中，国家选择的路径似乎越来越清晰，严重打击了电网公司。事实上，在《规划》出台前，已经闻知风声的电网公司，已经消极应对。国家电网计划在今年建设196座充换电站和1945台交流充电桩，在确定换电模式遭政策冷落之后，削减了超过一半的目标建站数量。文章详情