电动汽车：热潮涌动车企纷纷“围观”

2012-08-29 01:16

　　【通用加速电动汽车布局】

　　在电气化领域先行一步的通用汽车，已然将这一战略中心移师中国，以正面回应中国官方扶持电动汽车产业发展的历史机遇。作为投石问路的先行者，雪佛兰沃蓝达电动汽车昨日正式亮相中国（上海）电动汽车国际示范城市嘉定示范区，而技术储备颇丰的通用汽车，将在未来数年间与合作伙伴上汽一同推出多款电动车型。不仅如此，通用还将参与游戏规则的制定、不过新能源汽车产业政策对于外资的“若即若离”仍是最大不确定因素。

　　三体系产品布局参与国标制定

　　有了沃蓝达的“小试牛刀”，通用正加速其在华电动车产品布局，以期正面回应国家扶持电动车产业发展的战略决策。

　　据观察，通用至少已经完成了电动车型三个层次的产品布局。第一层就是前述以进口方式引入中国的电动车沃蓝达；第二层面则是以上海通用为主导研发的“赛欧电动车”，这款车将在年内上市，并极有可能悬挂上海通用的自主品牌标识。

　　日前工信部发布的《关于不属于车船税征收范围的纯电动燃料电池乘用车车型目录》中，已经明确了即将上市的赛欧电动车将免征车船税。

　　而最后一个层面则是去年9月底“上汽与通用签署的电动车联合研发新一代电动车平台协议”。白雷蒙对三大产品体系布局的说法并无持异议。对于外界最为关心的通用与上汽合作开发电动车的进展细节，他表示该平台刚刚处于研发的初始阶段、目前团队已经建立、总部设在泛亚技术中心，主要开发纯电动汽车，而售价则“比沃蓝达要亲民很多”。

　　诚然，通用在电动车领域已经领先于其他外资竞争对手，但手握技术牌的通用汽车显然不能仅满足于产品线的布局，颇具“野心”的通用深知，在任何新兴产业发展的初期，谁能够参与制定游戏规则，谁就拥有了四两拨千斤的能力。因此，在电动车多项国家标准的制定中，也不乏通用等外资汽车的身影。

　　日前，工信部发布了电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准，白雷蒙透露，通用也参与了中国电动汽车标准化的制定。“我们也提出了一些建议，最终出台的国家标准与欧美的标准也比较相似。 ”