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2012年中国智能电网十大憾事

导读: 2012年又有哪些不尽如人意之处呢?下面就让我们一同来回顾2012年的中国智能电网“十大憾事”

  年末将至,中国智能电网行业在2012年那是风生水起,编辑对这一年来智能电网产业发生的事件进行了梳理分析,简要罗列了一份让行业略感失望的清单,那么,2012年又有哪些不尽如人意之处呢?下面就让我们一同来回顾2012年的中国智能电网“十大憾事”:

  3000亿元交流特高压“蛋糕”或面临“缩水”

  2010年,国网提出在2012年建成“两纵两横”特高压骨干网架的规划目标,即淮南(皖南)—上海、锡盟—南京、陕北—长沙、淮南(南京)—上海特高压交流工程,但这些预定的目标没有达成。尽管如此,交流特高压仍然获得一些发展,目前,除了皖电东送工程已开工建设外,锡盟—南京工程也已获得了国家能源局的“路条”。

  今年2月,国网为使工程获得审批前做好前期沟通工作,在北京召开了锡盟—南京、蒙西—长沙、荆门—武汉—南昌特高压交流工程的工作协调会,项目沿线河北、山东、江苏、山西、河南、江西、湖北、湖南等省区的有关领导出席了这次会议。据国网人士透露,锡盟—南京、荆门—武汉—南昌两条线路可望在年内开工。

  但现在看来能否开工还是一个悬而未决的问题。由于在经济性、安全性和必要性等问题上,一些电力专家针对交流特高压发表了态度坚决的不同意见,使得其未来的发展并没有直流特高压那般顺利,整个前景变得有些扑朔迷离。一些专家对晋东南—荆门工程的“成功”提出了质疑,另外一些专家则认为通过特高压交流网架连接起来的“三华同步电网”将很不安全,而且很不经济。有业内人士称,相对于智能电网,政府对于交流特高压的发展则显得有点“吝啬”,在近两年的政府工作报告中,智能电网被一再提起,但同样称得上是巨额投资的特高压却并未提及,可见高层对于发展特高压持谨慎态度。详情

  国家电网充换电站“遍地开花”战略碰壁 无奈收缩

  曾经“意气风发”

  “今年的市场很冷清,与往年的火热市场相比,业界很难适应。”上述奥特迅相关负责人不无感慨地对记者表示,“以前我们每月都出差参加好几次国家电网的招投标,今年到现在才出去两三趟。与去年相比,现在的境况真是天壤之别啊!”

  我们从公开信息了解到,自从2009年初国家出台《十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程》政策后,吸引了众多整车、电池、电机、稀土企业加入该领域。其中,国家电网利用原有网络优势,在全国掀起充换电站建设浪潮,走在了南方电网、中海油、中石油、中石化等企业的前面。

  据国家电网总经理刘振亚在2011年初的工作会议上介绍,国家电网顺利完成了2010年初既定目标,工程覆盖了全国26个城市,其中建设标准化充换电站87座、充电机5179台、充电桩7031根。当年,便使得中国成为世界上电动汽车充电装置最多的国家。详情

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