智能电网行业今日热点观察（10.24）
特斯拉独立建充电站的策略，可能把自己孤立在网络外面，车主会越来越发现特斯拉在中国是一座孤岛。一家电动车生产企业内部人士称：“一个企业根本没有实力在中国建立自己的网络，只有利用国家的充电服务网络，才能为电动车远行提供便利。美国没有国家建设的可能，但在中国会由国家力量来建。马斯克不懂中国国情。”
特高压是我国实施能源结构调整的重要一环。我国能源结构调整主要体现在：在消费端提高电能占比，在供给端提高清洁能源占比。供需两端的变化，加大了资源与负荷中心的不平衡，对大容量远距离输电的需求更为强烈，预计到2030年，我国西电东送、北电南送的规模将增加到4.5亿千瓦左右。
发展特高压需要交直流同步协调发展。功能定位上，直流输电类似于“直达航班”，在超远距离大容量输电方面具有经济优势；交流输电则类似于“高速公路网”，适用于构建电网的主网架。而从技术角度，特高压直流能够输入的容量取决于交流电网的结构及其规模。
线路审批获重大突破，33条线路待建。14年是线路审批获重大突破的一年，大概率将有“三交两直”特高压线路获得批准。为满足我国大型能源基地的外送需求，我们分析至2020年前后，还需要新批约24条特高压直流输电线路，9条特高压交流线路。除能源局12条输电通道外，目前国网正在规划新的“五交五直”方案，将保证特高压建设的持续性。
点评：无论是国内还是国外，充电桩、电网、特高压的话题此起彼伏不绝于耳，而国内外两大企业的财报消息更是惹人关注。但特斯拉的“非国标”一事则有些耐人寻味了，不知道后续马斯克该如何解决。
观点透视
缔造能源业的“阿里巴巴”模式
能源互联网时代，并不意味着电力公司的消亡。但电力公司的角色将发生转变，他们的专长并不是去售电，而是成为能源和电力互联网的管理者，从价值链的每一个环节来降低边际成本。
里夫金：“电力或水电公司不再靠销售挣钱，而是把能源生产的个体户、小型企业等整合起来，管理它们的同时也降低边际成本，共享所获得的利益。”
分享
图片新闻
发表评论
请输入评论内容...
请输入评论/评论长度6~500个字
暂无评论
暂无评论