2014年智能电网行业最具影响力的十大人物（图）

2014-12-11 00:34

　　相关链接：4月22日，国内首批ModelS车主从特斯拉CEO埃隆·马斯克手中接过了钥匙，在接受预定数月之后，这款备受瞩目的电动汽车正式走入了中国内地。马斯克在接受中国证券报记者专访时反复强调“中国是重要的市场”，他表示，特斯拉将在中国建立一个独立于国家电网、完全使用太阳能发电的超级充电网络。至于本地化生产，马斯克介绍，目前仍处于考虑的早期阶段，一年后才会有详细的计划。

　　2014年6月美国知名电动汽车厂商特斯拉CEO埃隆-马斯克（Elon Musk）宣布，特斯拉不会针对任何使用该公司专利的人发起诉讼。这也就意味着，其他汽车公司可以没有障碍地使用特斯拉的技术制造电动汽车。

　　包括日产和宝马这些汽车厂商均有意与特斯拉就这三家厂商能够共同使用的充电网络事宜展开谈判。宝马和日产均希望同特斯拉共同构建一个电动汽车通用的充电标准。

　　类似的合作关系并非特斯拉的首次尝试，因为该公司此前曾同梅萨德斯-奔驰公司合作打造了后者旗下B级汽车的充电系统及其他一些电动零部件。

　　点评：如果说“特斯拉”是今年电动汽车市场上最热门的词汇之一，那么马斯克这个名字定然也不遑多让。马斯克终于决定让特斯拉在今年进军中国，这一高调的入场可谓震慑了中国电动汽车市场，特斯拉也火速地在几个月之内受到极大的追捧，而电动汽车市场也吸引了越来越多的跨界大佬的追逐。但是困扰马斯克与特斯拉的大问题，充电桩标准与建设问题至今悬而未决。

　　NO.9王传福

　　人物简介：王传福，1966年2月15日出生，1987年毕业于中南大学冶金物理化学专业，同年进入北京有色金属研究总院攻读硕士，1990年毕业后留院工作，1995年辞职，创办比亚迪公司，短短几年时间，发展成为中国第一、全球第二的充电电池制造商，2003年进入汽车行业，现为比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁、比亚迪电子（国际）有限公司主席。

　　人物语录：“公共领域里面的电动设备、节能汽车的使用，效果将会极其显着。我们不能紧盯庞大的私家车的发展速度，不要把这一块做死。应该以公带私，把公共领域做好以后，充电站自然就起来了。”“电动化就跟互联网一样，应用领域会越来越宽，就像现在的互联网应用，比当初想象的宽太多了。”

　　相关链接：根据比亚迪提供的数据，自3月10日上市以来，“秦”在上海的销量不断刷新着人们的预期，从3月的103辆，到6月达到480辆，而9月，“秦”的销量已经激增至1700辆。

　　“秦”用1—9月总销量接近9500辆的成绩让这一细分市场的话语权完全被自主品牌所垄断。要知道今年前三个季度，全国插电式混合动力汽车销售总数为15905辆。