2014年智能电网行业最具影响力的十大人物（图）

2014-12-11 00:34

　　然而华丽数据的背后，也出现了质疑之声。在比亚迪总部，一位销售部人士透露，1700辆月销量中，上海的销量可以占到1200辆左右。

　　根据测算，在上海购买一辆“秦”，购置税和牌照费全免，市政府还能补贴3万元，个别区政府还会进一步补贴1.5万—2万元不等，而沪牌成交价就高达7万元，如此算来，买一辆“秦”不仅省去了牌照的成本，还可以得到相当优惠的补贴。

　　点评：王传福被称为“汽车狂人”和“技术狂人”，在特斯拉知名度甚嚣尘上的2014年，王传福与比亚迪一点也不示弱，在电动汽车与储能系统领域一样行驶的十分平稳，并有叫板顶级汽车商的实力。在2014年的比亚迪汽车版图上，显示了王传福以公带私提振充电桩，这一举动也正是其拓展电动汽车业务的有力一击，让业界不可小觑。

　　林伯强

　　人物简介：美国加利福尼亚大学经济学博士（SantaBarbara）。现任闽江学院新华都商学院副院长、厦门大学中国能源经济研究中心主任、博士生导师、2008年教育部“长江学者”特聘教授，其目前主要研究和教学方向为能源经济学。

　　人物语录：“要形成‘多买方、多卖方’的竞争局面”“电价是电力体制改革的关键点。如果政府选择暂时回避电价改革，那么在电力产业链的改革，唯一能做的就是技术性的，在销售环节的拆分。没有电价改革，很难进行有效的电力体制改革。”

　　相关链接：在2014夏季达沃斯论坛期间，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强对于“电力体制改革备受瞩目的一个重要原因是垄断”表示，电网是自然垄断，垄断要辨别的看，如果垄断效果很好，就不要为了改革而改革。

　　9月10日-12日，2014夏季达沃斯论坛在天津召开，主题是“推动创新、创造价值”。

　　林伯强表示，电力体制改革可能在年底开始试点。他表示，电力行业与其它行业不同，影响到千家万户，改革很困难，一定要谨慎。在林伯强看来，改革成果一看价格、二看服务。目前中国电网的服务水平已经在国际最高，而电价则由政府定价，因此电力体制改革首当其冲的应该是价格改革。

　　点评：电动汽车充电桩与新电改方案是2014年智能电网相关的最热门的两个话题，在充电桩建设落地规划已出的境况下，新电改的迟迟未决也是让业界操碎了心。而林伯强对这样一个热门话题则表示了拆分的看法，并且一直坚持“拆分电网是改革的目标”的看法，虽然业界亦有不认同的声音。但是其对改革试点的“预言”成真却让人不得不重新期待新电改方案的年底出台。